una delle prime ''utilitarie chic'' non italiane che hanno debuttato sul nostro mercato, all'epoca era la più cara di tutte nel suo segmento, e pare venisse apprezzata molto da ragazze neopatentate molto benestanti

Mi chiedo da dove scaturiscano certe tue affermazioni e quali siano le tue fonti

polar ha scritto:

Ahaha, anch'io me lo chiedo spesso! Comunque occorre ricordare che la clientela è sempre molto varia, ricordo un conoscente che la acquistò appena uscita molto orgogliosamente, rossa e ben accessoriata, lui era un primario in pensione di un ospedale milanese e con sua moglie la usavano (tra l'altro) per venire in Abruzzo a trascorrere le vacanze estive, a dispetto del motore 1000...

time101cv ha scritto:
Mi chiedo da dove scaturiscano certe tue affermazioni e quali siano le tue fonti. Comunque sia, al suo arrivo sul mercato, la Micra ebbe un ottimo successo, anche perché osannata dalla stampa che ne sottolineava la dotazione completa, tra cui all'epoca spiccava il servosterzo di serie, vera chicca nel segmento delle utilitarie. Per averla, specie nei primissimi anni, c'era la fila, composta in prevalenza da giovani, senza distinzione di sesso, più aperti alle mode ed ai prodotti innovativi. Manco a dirlo il successo maggiore si ebbe nelle grandi città (Roma e Milano in testa), dove all'epoca erano più diffuse la rete commerciale e l'assistenza Nissan.

Nissan Micra 1.0 SLX 5p II Serie '94,

IL BUE ha scritto:
MA che dici... La Micra spopolò a Roma sin dall'esordio, in tutti i ceti sociali e fasce d'età. Solo la Punto la mise un pò in ombra, per naturali ragioni (bei tempi, gli ultimi)

mikitiki94 ha scritto:
Però la SLX aveva i paraurti in tinta (con fascia nera). I paraurti tutti neri erano solo per le versioni più economiche.
Da me in Abruzzo, una delle prime Micra consegnate andò a mia nonna, all'epoca già ultrasessantenne, ma fu una scelta quasi obbligata: era la cognata del concessionario Nissan.

IL BUE ha scritto:
MA che dici... La Micra spopolò a Roma sin dall'esordio, in tutti i ceti sociali e fasce d'età. Solo la Punto la mise un pò in ombra, per naturali ragioni (bei tempi, gli ultimi)

Captain Midnight ha scritto:
Forse la prima generazione di Micra finì in mano a giovani agli esordi perché magari i più anziani non si fidavano di un marchio allora esotico.
E chi era avanti con gli anni prediligeva auto con linee più tradizionali badando molto al valore dei soldi.
Al momento del lancio chi lo avrebbe detto che sarebbe stato un successo clamoroso e che avrebbe tenuto bene il valore?
Inoltre ricordo fu' la prima utilitaria ad offrire il servosterzo, cosa che la rendeva un modello "top" tra le utilitarie.

Fiat Panda 1000 con tetto apribile, del 1993

forse un paio ne ho visto dal vivo ma tempo addietro

al nord è abbastanza rara

Sono stato 2 giorni in Toscana e ne ho viste appena 3 di Uno. Certo, la permanenza è stata breve ma la sensazione è che di queste auto c'è ne siano di meno ma tutte tenute bene.