Bella tinta... originale o, come immagino, di fantasia totale?

Splendido vedere quest'auto nel traffico.
La tinta sembra il Vert Argente, tra le più belle disponibili sulle DS; sono invece alquanto incerto sulla versione, che potrebbe essere una DSuper o una DSpécial. In ogni caso, considerato lo stato di conservazione e l'assenza di orpelli o dettagli tipici di versioni più ricche, azzarderi che si tratti di un esemplare mantenuto in condizioni di assoluta originalità.
Per l'esegesi complessiva, lancio un S.O.S. verso una certa regione insulare

Mi lascia perplesso il tetto in tinta... in genere non erano bicolori, specie se Ds? Antò, ce serviiiii

Eccolo!! Vert Argente originalissimo, inserito nel nuancier ufficiale nell'estate del 1972 e mantenuto fino alla fine della produzione. Giustamente monocolore, perché i metallizzati per la DS (vedi anche il brun Scarabèe e il sable Metallisèe) non prevedevano il tetto in colore contrastante.
Con la ritargatura è stato scelto di mantenere il portatarga originale, cosa abbastanza rara. In molti eliminavano, in occasione del cambio targhe, il portaquadrotta (che, diciamolo, rovinava un po' il design e, soprattutto, l'aerodinamica).
A far fede dai copricerchi, questa è una DSuper, piuttosto apprezzata in questo verde oppure nel bellissimo rouge Massena pastello.

anche questa con il gancio è...

da ex roulottaro ricordo che era molto apprezzata come trattore...

Da giovane mia nonna abitava a Milano, e i suoi vicini di casa erano molto amici. Quando si trasferì in Friuli questi si recavano 1 o 2 volte all'anno a trovarla, per poi passare le ferie a Grado (per chi non lo sa è una località di mare ), ed avevano una Citroen come questa (non so se DS, ID, DSuper o altro ) con roulotte annessa. Mia nonna la chiamava "il mostro " per il fatto che si alzava e si abbassava quando si accendeva o si spegneva. A metà anni novanta la sostituirono con un'Opel Omega SW e invece di rottamarla (eravamo in pieno periodo incentivi ) la diedero ad un loro amico appassionato di storiche. Non li vedo da molto tempo, sono anziani e la strada è molta, ma forse quest'anno faranno un salto da noi.

Praticamente il 90% delle DS costruite monta o ha montato il gancio traino. Sorte simile hanno avuto le CX e le BX. Il perché è semplice: le sospensioni idropneumatiche grazie al loro assetto costante erano l'ideale per quel tipo di utilizzo.
In più i motori DS, come i derivati montati sulle CX, erano davvero delle rocce.