Deve correre forte: la ruggine la tallona!

Ne approfitto per una domanda ai dodicisti: le varie versioni che si sono succedute hanno comportato innovazioni dal punto di vista dei trattamenti anticorrosione?

I terminali di scarico mi sembrano francamente esagerati...
Nel complesso sembra piuttosto sfruttata, non oso pensare in che condizioni saranno i delicati rivestimenti chiari dei sedili sotto quelle foderine!

Poverina, andrebbe trattata il prima possibile quella ruggine, prima che la situazione si aggravi Anche se la Cinesina che ho inviato io, come vedrete, sta messa molto peggio!

Viste le condizioni in cui ho visto certe 6a serie direi che almeno fino al 1985 non ci son state grosse innovazioni!

Ah, la solita ruggine...purtroppo se in superficie è bruttina, sotto prevedo sciagure. Però terminale a parte ha i suoi particolari esatti, che è già un evento. E argento è molto bella!

Per la domanda sul trattamento antiruggine: l'A112 ha seguito un percorso curioso, nel senso che di solito le macchine migliorano con gli anni, nel caso della piccolina di Desio invece le prime 3 serie erano costruite con più cura ed arrugginivano in modo piuttosto normale rispetto alla produzione italiana del periodo. Inspiegabilmente dalla 4° in poi si è economizzato sui trattamenti ed è scattato il disastro. Anche perchè informazioni attendibili mi dicono che le lamiere delle prime 3 serie erano più spesse delle successive.

(Ciao Stefano )
Bah, il linea di principio è vero ciò che affermi: i telai A sono forse di miglior fattura rispetto ai B.
Rimane il fatto che il mio terza serie quando lo acquistai, giusto 20 anni fa, era già un groviera degno della migliiore tradizione Emmenthal....

Giulio, secondo me il termine "trattamento anticorrosione" sui vocabolari di Desio non c'era. Nè nel 1971 nè nel 1985.

Il mio III serie seriste ancora...Speriamo duri!
Peccato...Una Cinesina,oltreutto argento (bel colore) è un peccato vederla ridotta così...

Peccato si, ma penso che possa essere ancora salvata...

Con un certo stupore debbo annunciare lo sbarco dell'A112 negli USA...e a quale prezzo!


http://cgi.ebay.c...981wt_1052

No, la A112 non è mai stata importata nè negli USA nè in Canada, in effetti non esiste la versione con paraurti maggiorati e luci di ingombro (e anche rinforzata, dubito che avrebbe passato le norme di crash dell'epoca).
L'esemplare statunitense è stato importato sei anni fà da un tedesco (così mi pare di leggere...)

In realtà è stata esportata dall'Italia in Texas da un olandese, sei anni fa.
Data l'origine nazionale appare misteriosa la vetrofania in inglese.... mah...

A parte 4 o 5 cosette fuori norma è messa molto meglio di tante che si vedono qui da noi, e comunque il prezzo di 12500 euro è il "compralo subito",
proponendo un ribasso del 20-25% si arriva ad una cifra non lontana dalle nostre, solo che là siamo degli USA, non so se mi spiego....

Comunque era in vendita già tempo fa.

Ah, dutchman vuol dire olandese, okay.

Sì, l'altro si dice Tedeskman.