Sì.
O meglio, è un trucchetto da cinquecentari che stà prendendo piede in questi ultimi anni: montare il cerchio del 126 Personal modificato in modo da permettere l'applicazione delle coppette originali.
Il risultato non è solo la maggior larghezza del cerchio, ma anche la possibilità di montare i mozzi della 126 coi suoi più performanti freni.

Insomma una elaborazione, ma tutto sommato abbastanza discreta.

Cos'è la gabbietta sotto la targa?

E' un alzacofano. Si applica alle cerniere e permette al cofano di bloccarsi in posizione sollevata.

Che astuti!!! Però è molto discreta come elaborazione, mi piace!

un po' come certi proprietari di Punto mk1 che, per migliorarne il comportamento dinamico, montavano ruote, braccetti, ammortizzatori, sospensioni, semiassi, freni etc... della Bravo/a

Le parti Fiat da sempre hanno un alto grado di intercambiabilità.

Il potenziamento dei freni si rende davvero indispensabile nella 500 in caso di potenziamento del motore. C'è chi fà il grande passo montando (a caro prezzo, visto tutto il lavoro che c'è da fare) un bel paio di dischi all'avantreno, ma i freni 126 forniscono un adeguato miglioramento senza dover scervellarsi con modifiche assurde.