mi sa più di CL, tantopiù che monta le maniglie cromate (magari le avrà messe in seguito??) e il tergilunotto (optional solo sulla CL, mi pare, a meno che non abbia cambiato il portellone)... bellissimi anche i cerchi, che però sono un po' pretenziosi... starebbero meglio su un GTV però....
Per "CL" intendi quindi la 1050? A me piace così messa: i cerchi in lega (se dell'epoca) sulle vecchie Fiat anni 70 mi fanno impazzire. Io li metterei a tutte: dalla 500 alla Dino...
Perchè dovrebbe essere una CL?
I paraurti sono quelli della C, così come i sedili senza poggiatesta, che invece erano di serie sulla CL.
Il tergilunotto era optional su tutte, le maniglie cromate, è vero, erano prerogativa della CL, ma la Fiat era solita montare pezzi diversi a seconda delle giacenze di magazzino...
E' vero che la CL c'era solo 1050 (la 900 CL c'era solo a 4-5 porte, mi pare). però i particolari cromati mi hanno messo parecchio fuori strada. Certo che, per essere una C, il proprietario deve aver dato fondo alla lista degli accessori... tra cromature, tergi, specchio destro, vetri apribili a compasso, per non parlare dei cerchi (che penso siano aftermarket), chissà quanto poteva essere la differenza di prezzo tra questo esemplare e una 1050 CL 3p...
Mi sono documentato e...
1): le maniglie con cornice nera c'erano solo sulla L, la C la CL le avevano interamente cromate.
2): i cristalli posteriori apribili a compasso erano di serie su CL, Top e Sport, ma non erano disponibili nemmeno a richiesta sulla L e sulla C.
Io ho pensato ad una L accessoriata per via dei paraurti.
Così, ad intuito, trovo improbabile che qualcuno sostituisca dei moderni paraurti in resina con più dozzinali paraurti in metallo, non avrebbe molto senso, a meno che gli originali in resina non fossero seriamente danneggiati...
Monta anche le plastiche nere delle luci targa al contrario... Secondo me è una C pasticciata con i paraurti della L ed i vetri posteriori a compasso che se non sbaglio sembrano pure azzurrati. Che casino
Che vuol dire che è a 3 porte? La CL esisteva a 2, 3, 4 e 5 porte...
Secondo me è una C pasticciata con i paraurti della L ed i vetri posteriori a compasso che se non sbaglio sembrano pure azzurrati. Che casino
I vetri atermici azzurrati erano un optional riservato alla sola CL, mi sembra assai improbabile che abbiano sostituito tutti i cristalli, montando per di più quelli posteriori apribili a compasso, non trovi?
Infatti per vetri azzurrati intendevo dire solo quelli posteriori a compasso. Comunque che abbiano sostituito solo quelli posteriori è possibile in quanto tutte le 127 MK2 hanno i fori per le cerniere sotto le guarnizioni dei vetri laterali posteriori. Lo so per certo perchè ne ho avute ben 3 di 127 MK2, ovvero 900/C, Special e Top..
Edsel il 30 novembre 2011 16:00
I vetri atermici azzurrati erano un optional riservato alla sola CL, mi sembra assai improbabile che abbiano sostituito tutti i cristalli, montando per di più quelli posteriori apribili a compasso, non trovi?
A dire il vero, no.
In sede di riverniciatura i cristalli in genere vengono smontati, e questa 127 riverniciata è di certo (visibilmente, anche lo scarico e i paraurti) Poniamo il caso che portellone e portiere siano stati recuperati da una CL sana, e per l'occasione siano stati montati i vetri posteriori apribili.
Non mi sembra così assurdo, se uno è appassionato e in vena di migliorie, può succedere questo ed altro a mio avviso...
A me piace così messa: i cerchi in lega (se dell'epoca) sulle vecchie Fiat anni 70 mi fanno impazzire. Io li metterei a tutte: dalla 500 alla Dino...
