Come rovinare una 500.

Intamarrita con due lire, e poco buon gusto...

Ribeccata ad un raduno .

Questa 500 non è per caso quella che anni fa partecipò, insieme ad una sorella, ad un lungo viaggio (mi sembra nel nord Europa) pubblicato su Auto Oggi?
Mi sembra di riconoscerla dai sedili con poggiatesta della 126 Bis UP!

Mh, se ho capito quale intendi, non è lei: quella era targata TO (anzi, erano due esemplari quasi identici, ambedue targati Torino, coi cerchi bianchi come la carrozzeria e, effettivamente, pare pure a me di ricordare i sedili tipo 126).
I tour furono due: uno in Europa, e un secondo in Nordamerica.

Penso che per chi è possessore di una vecchia 500 e non è amante dell'originalità, sia molto difficile personalizzarla e diversificarla rispetto alle altre circolanti. C'è il rischio di scadere del cattivo gusto, di farne una copia delle versioni più sportive originali, di renderla pacchiana o troppo uguale ad altre già elaborate con i soliti prodotti disponibili sul mercato. Io sinceramente, se l'avessi e volessi personalizzarla, avrei difficoltà da dove cominciare...

Sai Ata, hai centrato perfettamente un bel problema.

Posto che fra gli affezionati della 500 trova posto gente di ogni tipo, il maniaco dell'originalità, l'entusiasta maniaco del tuning moderno (cosa che mi fà rivoltare le budella, letteralmente), l'entusiasta maniaco anni settanta (che sovente abbonda in stemmi, adesivi e scritte Abarth o Giannini in ogni centimetro quadrato), ed è vero che la maggior parte è semplicemente priva di buon gusto, o quantomeno incapace a darsi un freno nell'agghindare l'auto.

Ovvio che anche l'uso a cui la macchina è deputata gioca una certa influenza: chi la usa solo per i raduni, tenderà a voler stupire, o a far crepare di invidia, gli altri presenti: ed ecco la ricerca dell'eccesso, dell'accessorio sconvolgente, del cerchio fuori misura che lascia intravedere impianti frenanti degni di una Delta Integrale.

Poi ce ne sono alcuni, non tantissimi in verità, che frequentano poco i raduni ma hanno sempre avuto un debole per i cinquini sportivi. Diciamocelo: se ben fatta, una 500 sportiva è difficile che non susciti passione, anche fra i più bacchettoni.

Esempio pratico: un ragazzo di mia conoscenza, persona assolutamente intelligente, sta finendo di allestire questa:

[img]http://desmond.imageshack.us/Himg535/scaled.php?server=535&filename=copiadi5ino.jpg&res=medium[/img]

Una L del '72, trovata dieci anni fà già di questa tinta non originale, già assettata e munita di motore elaborato, cerchi sportivi, specchi californian, eccetera.
Scatta l'amore, coi pochi soldi racimolati alla maturità, più un generoso intervento della nonna paterna, e il cinquino sportivo tanto desiderato fin dalle elementari è suo.

Ovviamente non aveva intenzione di riverniciarlo dell'originale beige, di ripristinare i rostri tubolari, il volante grande, le gomme da 125, anche perchè sarebbe stata una follìa a livello economico.
Molto più facile, e soddisfacente, "terminare" l'elaborazione.

E negli anni, mettendo da parte vari risparmi, arrivano lo stemma anteriore, i cerchi in lega, la strumentazione Veglia "anni '70", un motore nuovo con parti Abarth, eccetera.

Il tizio ricorda con divertimento la ricerca delle borchiette della Fiat 127 Sport per i cerchi, in un epoca in cui Internet ancora non offriva molto. Non voleva metterci le solite borchiette Abarth: troppo facile.

Ora è quasi alla fine, dopo aver cambiato o rinnovato tutto il rinnovabile. Mancano da montare i profili cromati sottoporta, e un nuovo tettuccio.
Per il resto, a parte lo stemma, nessuna scritta, nessun adesivo, nessuno scorpione sul cofano, sul tetto e sulla tappezzeria, che rimane accanitamente quella di serie.

Il giovanotto sà bene che, in un raduno, la sua 500 allestita secondo i suoi personali principi etici non verrebbe filata neanche di striscio.
Ma a quanto pare.... Non gliene frega molto. Ci và a fare la spesa, all'università, al mare.... E pare sia contento così.

Ehm: Link sbagliato.

I gusti son gusti...ma il logo Abarth sul fregio Giannini "nun se pò vede..."

Al tipo in questione non piaceva la forma del fregio Abarth.
Che fare? Ideona.........

La moderata personalizzazione della foto principale è ormai un mesto ricordo. Al moltiplicarsi di adesivi e stemmi di varia natura, si è aggiunto il raffinato cofano traforato e sul cofano anteriore fa bella mostra di sé una presa d'aria che raffredda solo la lamiera. Chicca degna di nota: le coperture delle griglie di raffreddamento del cofano motore sono ad alzata regolabile. Unica nota positiva: il cofano motore traforato non è lo stesso della foto principale, come si evince dalla luce targa "bassa". Spero che l'originale sia stato conservato e non barattato.

Abarth si scrive con l'acca!!

Non provocarlo, visti i risultati potrebbe metterla davanti alla A....