I films di Fantozzi hanno reso ingiustamente ridicola l' immagine di quest' auto che secondo me è carina e mi ricorda alcune utilitarie inglesi coeve.

Tra i suoi cultori e' soprannominata "televisore" ...
Molto robusta ed ottimamente rifinita ... utilitaria elegante e confortevole per la sua epoca ...

Identica, anche nel colore, a quella posseduta da mia nonna nel 1979.
Peccato per la targa, fin troppo grossa per il "culetto" della Bianchina!

Insomma, io preferisco la Bianchina alla 500, così come l'A111 alla 124/125 e la Y10 alla Panda. L'unica cosa... preferisco la 127 alla A112. XP

Gigiuz, mi sa che abbiamo gusti completamente diversi, forse riesco solo a darti ragione per la Y10 che tuttavia rispetto alla Panda era di categoria superiore ed ebbe un minore successo commerciale. Riguardo alla 127, per quanto mi fosse caro il ricordo di quest' auto , emerge il passato sportivo delle A112 Abarh che me le fa preferire alla grande. Comunque massimo rispetto per i tuoi gusti , ci mancherebbe...

Solitamente quando fanno due auto con pianale uguale o comunque "cugine" ed una è più lussuosa, preferisco sempre quella fatta meglio, nel caso della 127-A112 la 127 prima serie la vedo più lussuosetta... se poi tiriamo fuori l'Abarth, non c'è storia.
Pensa che ne dovevo prendere una di un anziano che è deceduto e gli eredi l'hanno buttata in strada (era sempre in garage), feci la visura ed era una primissima serie... non l'ho più vista, penso abbia fatto brutta fine.

Io ho una bellissima A112 E prima serie e vorrei invitarti ad accertare dov'è che la 127 è più "lussuosetta"...

Ho avuto una A112 seconda serie ed una Fiat 127 seconda serie. Un abisso tra le due; il dodici, pur essendo più vecchio di qualche anno, aveva a differenza del 127: tergi a due velocità (intermittenza e fisso), ventola a due velocità, vetri posteriori apribili a compasso, migliori finiture interne.

Aggiungo altre piccole finezze, presenti sulla mia A112 del '72 e sconosciute alla coeva 127: contagiri, volante rivestito in fintapelle, selleria in panno, pavimento in moquette, specchietto di cortesia sull'aletta parasole del passeggero, lunotto termico, luce di retromarcia, clacson bitonale, protezione in gomma sui paraurti, alloggiamento per l'autoradio, gemme rifrangenti sui pannelli delle portiere, portaoggetti sul tunnel.

Oddio, a doverla dire tutta la A112 poco la conosco almeno come qualità degli interni, quella che più mi viene in mente è la sesta serie (già sulla via del declino visto che sarebbe poi arrivata l'erede) e pensarla contro la 127 prima serie che aveva il cruscottino in legno, interni in skai e balle varie...