Nello sfascio qui a Cagliari si ha l'abitudine di demolire immediatamente auto un pò anzianotte (anche se sono quelle più richieste), giorni fa entrò una 127 1050 in ottime condizioni, tempo di prenderla con il ragno distruggendo quasi tutto per metterla sulla catasta, che un paio di clienti andati lì per comprare proprio ricambi da quella, si indispettirono, la fecero tirare giù, lamentarsi che avevano distrutto tutto per poi andarsene via.
Ma come si faaaaaaa!!!!!!
Hanno fatto bene quelle persone, io avrei fatto lo stesso!!
Come si può oggi portare tranquillamente a demolire una 127 in ottime condizioni... E poi almeno salvare i pezzi, no?
Io ho una 127 Mk II (900/C però) e se penso alla difficoltà di reperire i pezzi...
Gigiuz se puoi in un messaggio privato potresti dirmi di quale "sfascio" si tratta? Grazie!
In effetti fatico a comprendere anch'io come nel 2012 auto di 30/40 anni spesso in ottime condizioni,vengano demolite senza troppi complimenti!Di questo passo diversi modelli rischiano l'estinzione..
Vi faccio la lista di quel che ho visto demolire senza averle tenute nemmeno una settimana:
Citroen Dyane
Citroen GS con tantissimi pezzi originali Citroen come antiturbo, tapettini, paraspruzzi...
Fiat 126 primissima serie con paraurti che brillavano al sole
Fiat 127
Fiat Panda Italia 90
Fiat Panda 30
Fiat Ritmo 60
Fiat Uno Turbo mk1
Fiat Uno Turbo Diesel mk2 (con estetica Turbo i.e.)
Ford Taunus con tetto in vinile
Maserati Biturbo
Mercedes classe E un pò intamarrata ma con particolari tipo la GS
Renault Super5 targhe nere (fotografata)
Renault 18
E tantissime 500, le tengono giusto per far smontare due pezzi e poi pressano, a volte con lamierati o particolari integri.
I migliori sono quelli che tengono un angolino a parte nella quale lasciano questo tipo di vetture, solitamente lo fanno quelli che possiedono anche loro vetture storiche e che sanno cosa vuol dire cercare ricambi introvabili.
