Secondo me è nata con le targhe rettangolari perchè portava il portatarga delle quadrate... o magari le ultime quadrate, visto che l'esemplare è del 1976... Davanti ha sul cofano un coso cubico del quale non se ne capisce la funzione...
La TL rispetto alla L aveva il lunotto termico. Per il resto mi sembra di ricordare che la differenza principale riguardava il propulsore. Dunque non so quali altri elementi possano aiutare nell' identificazione
Chiediamo ragguagli ai più esperti!
A lume di naso quelli mi sembrano i cerchi della L...infatti nel 1976 la TL aveva i cerchi con fori di ventilazione tondi e coppa cromata, e quindi questo era un elemento in più per distinguerle!
Nel 1977 però la R5L montava il motore 845 da 36 CV,ne sono sicuro:il motore 782 credo fosse solo per il mercato francese.
Su quest'auto credo che al cambiare della targa sia stato rimosso il vecchio supporto (come quello della TL targata AN che ho fotografato io),ne siano state tolte le luci e siano state rimontate ai lati del vano (si vedono due fori sul fondo). La TL dovrebbe avere gli inserti cromati sulle guarnizioni di parabrezza e lunotto,che qui mi sembra manchino: per me è una L
Con una macchina così pasticciata è arduo indovinare, però anch'io "a intuito" dico TL, un pò per la diffusione che ebbe all'epoca, un pò per la presenza del filetto cromato sopra il paraurti, che nella L mancava. Anche nella guarnizione del lunotto sembra ci sia il filetto cromato ingiallito dal tempo.
I cerchi sono giusti, probabilmente hanno solo perso la calotta.