Questa merita un banale: Che bella

Anche la tinta è molto elegante, aspettiamo il giudizio di Total che sicuramente troverà qualche svista...io vedo solo la targhetta inclinata e forse un terzo stop.

Io gia ne vedo alcune , luci di retromarcia , i pezzi di plastica sul paraurti e sopratutto , so che serve a circolare ma a me non piace , il GPL .

Però è curata....

Sul GPL siamo d'accordo, mentre i "pezzi di plastica" li hanno tutte e i fari di retromarcia erano di serie sul Pallas e frequentemente montati anche sulle altre versioni.
Giustissimi i rilievi di S4, compresa la terza luce di stop che molti diessisti montarono negli anni novanta per ridurre il rischio di essere tamponati, visto l'alloggiamento molto basso degli stop di serie.
In generale a vederla è bella e completa, ma non mi torna il colore. Sembrerebbe il sable Metalise, ma sensibilmente più chiaro.
Inoltre non era più proposto a partire dall'Estate 1972, per cui è probabile una riverniciatura.

Considerando la targhetta, non è che questo esemplare è un fondo di magazzino o è addirittura ritargato?

Non credo, perché le scritte e il rivestimento dei montanti sono corretti per l'Am 74. Le DS corrette al 100% ad ogni modo sono davvero pochine...

Macchina ancor oggi attuale, anche se posso essere scambiato per nemico del progresso. Vettura che alla presentazione, 1955, deve avere lasciato le bocche spalancate, viste le innovazioni che presentava, oltre a sfoggiare una linea, appunto, ancora oggi attuale e originale. Peccato che il motore fosse solo uno dei tanti, buoni polmoni frnacesi, ma nulla più. La Cx che la sostituì fu un'altra gran macchina, ma non suscitò più l'incredibile clamore delle Ds. Personalmente preferirei la versione della foto alle monofaro, peraltro più ricercate perché rare. Il gpl su vetture di quell'epoca, fosse una 504 o una Volvo nulla cambierebbe, è la soluzione ideale per coniugare buone prestazioni, resa del motore e rispetto delle normative. Oltre a salvare il portafoglio.

(foto "Frabo187" )