La prima serie del 127 è quella che preferisco dell'utilitaria torinese. Qui dalle mie parti c'è una coppia di anziani che ne possiedono una cosi in condizioni impeccabili: ci vanno a giro e mi fanno tenerezza quando li vedo, un tocco anni 70 nella modernità del traffico odierno. Spero di beccarli in foto!!!
Questa col portellone era la versione "special" o mi sbaglio??

Il modello col portellone, come l'esemplare in foto, fu affiancato alla versione originaria già nel 1972, mentre l'allestimento "Special" fu introdotto nel 1975, anche per la due porte.
Concordo sulla preferenza per la prima serie della 127, specie per il design accattivante e razionale, che non per nulla uscì dalla matita di Pio Manzù, figlio dello scultore Giacomo Manzù, al quale Giacosa, in virtù delle riconosciute competenze nel campo del design industriale, affidò il progetto. Se non ricordo male, peraltro, Manzù morì in un incidente poco prima che la 127, ormai deliberata nelle forme, fosse svelata al pubblico. Alla 127 vanno poi riconosciuti molti altri pregi: pur non essendo rivoluzionaria, nel senso in cui lo furono ad esempio la Mini o la 2 CV, era molto spaziosa, brillante, e assicurava un'ottima tenuta di strada. Una famosa pubblicità del 1971 la ritrae in ardite acrobazie, fino a saltare sopra un treno-bisarca e ad attraversarlo a gran velocità. Questo tono di celeste era il mio colore preferito, insieme a rosso corallo, verde oliva e verde palude.

Grazie Markino per la spiegazione, preciso come sempre. Colgo qui l'occqsione per ringraziare tutti coloro che condividono le proprie conoscenze relative a queste auto che chi più chi meno ci hanno fatto sognare.

La 127 l'ho sempre preferita a 3 porte piuttosto che a 2 perchè il lunotto più grande rendeva meno pesante la linea del posteriore. E inoltre era molto più comodo caricare i bagagli anche perchè si poteva rbaltare il sedile posteriore e ottenere un'unico vano di carico (non ricordo se si poteva fare anche sulla due porte, chiedo conferma).
Ciònonostante era molto più largamente diffusa la versione senza il portellone, chissà perchè.

no sulla 2 porte non si poteva ribaltare il sedile posteriore, era fisso quello....

bella molto bella....ne vado sempre piu fiero della mia scelta.....