la 500 non l'ho nemmeno considerata e tantomeno fotografata, personalmente non le sopporto proprio.

Opinione criticabilissima per carità, spero di non aver leso la sensibilità di nessuno, ma è un'auto che a mio avviso è decisamente sopravvalutata sotto tutti i punti di vista.

condivido appieno

Nulla si può togliere alla Nuova 500, per importanza storica, successo commerciale (dopo gli stenti dei primi anni, quando le era addirittura preferita la pretenziosa Bianchina 110 DB ) rilevanza nella motorizzazione degli italiani, eccellenza nel design (nel 1960 valse alla FIAT il Compasso d'Oro), praticità d'uso e via discorrendo. Tuttavia, a meno di non incrociare un esemplare particolarmente gradevole o interessante per serie e colore, anch'io evito regolarmente di soffermarmi sulle 500, mi trovi ad un evento o per strada: ancora troppo diffuse, e spesso, troppo malandate o pasticciate. D'altronde credo sia un sentiment non infrequente tra i targheneristi, dato che la maggior parte delle 500 scivola via senza ricevere alcun commento.
Naturalmente, resta giustissimo che siano fotografate e pubblicate dagli appassionati, al pari dei modelli più rari, verso i quali, tuttavia, preferisco concentrare la mia attenzione.

LA 500, per fortuna è l'unico caso di auto d'epoca che non fa notizia perchè è ancora estremamente diffusa. Un vero miracolo, se ci pensate, e questo è solo uno dei motivi per cui merita rispetto e considerazione. Un bell'esemplare completamente originale, poi, in ogni caso è un evento abbastanza raro a vedersi, tra pasticci più o meno incommensurabili ed innumerevoli errori storici (il più tipico dei quali è quello di togliere la fascia inferiore cromata sulle L. Faccio fatica a trovarne originali anche in questo dettaglio, e le immortalo sempre, quando capita).