(foto "Markino" )

E' la mitica "topolino amaranto" decantata da P.C. nella celebre canzone , anche se l'anno non coincide , va be' ...
Se non sbaglio i paraurti erano optional , e la targa al centro e' una licenza del proprietario ...

La famosa colorazione amaranto-nero, una delle più tipiche sulla "500" prebellica, nella versione "B" costruita tra il 1948 e il 1949 fu scalzata da altre tinte pastello, che includevano anche i parafanghi, specialmente nella gamma del grigio, del verde, del marrone o del blu. Per dirla tutta, dubito che il bicolore sia corretto, e chiedo quindi aiuto al "massimo" esperto, del quale il gioco di parole mi esime dal citare il nome
I fari cromati, che, credo, dovrebbero essere in tinta con il corpo vettura, sono una licenza del proprietario, in analogia con certe versioni Lusso delle FIAT prebelliche, o con le Topolino di produzione francese, le SIMCA "5", così denominate per la potenza fiscale.
Della "B", sull'onda delle "Woodies" statunitensi, fu costruita anche una versione Giardiniera in legno, disponibile solo in colori metallizzati, scelta peraltro curiosa per una vettura da lavoro nei difficili anni della Ricostruzione postbellica, che oggi appare meravigliosa nel suo mix di raffinatezza e arcaica semplicità, e di cui sono sopravvissuti pochissimi esemplari, con quotazioni da capogiro per quella che, oggi, appare come una vetturetta popolare.

Come giustamente espresso da Markino, la versione "B" fu caratterizzata, oltre che da un innovativo motore a valvole in testa in luogo di quello a valvole laterali, dalla verniciatura monocolore.
Questi i colori disponibili, con relativi codici Fiat, per la versione berlina tetto chiuso:

Amaranto 167
Verde 314
Verde 335
Blu Azzurro 414
Blu 425
Beige 508
Grigio Chiaro 602
Grigio Scuro 608
Grigio Chiaro 614
Grigio Scuro 634
Marrone 744

La vettura della foto, oltre al bicolore fuori ordinanza, ai fanali anteriori che dovrebbero essere in tinta con la carrozzeria ed alla targa che andrebbe posizionata sul lato sinistro vettura, monta i cerchioni della versione "A", caratterizzati da un bordo del canale molto arrotondato, anzichè a spigolo vivo come sulle versioni "B" e "C".
Inoltre, una volta reperiti i cerchioni del tipo corretto, questi andrebbero verniciati in avorio nella parte centrale e nel colore carrozzeria per quanto riguarda il canale, ma si è a conoscenza di variabili anche nella colorazione di questo particolare: monocolori avorio o, in abbinamento al corpo vettura nei vari toni di grigio, monocolore rossi.
A parte questi dettagli a cui è molto semplice porre rimedio, quello della foto rimane comunque un ottimo esemplare!
Una volta sistemata come si deve, mi affretterei a cercare i microscopici paraurti e la copertura della ruota di scorta, da verniciare anch'essa in tinta vettura: a lavoro finito il risultato sarà quello di guidare una 500 L "ante litteram".

Massimo, ero certo che non mi avresti deluso !