Nella descrizione ho scordato "Bonnet"


...e non sono più tanto sicuro che la versione sia "5". Voi cosa vedete?

Avvistamento notevolissimo !!!
Pochissimi esemplari costruiti nelle varie serie , dal 1962 al 1968 circa 1700 , molti dei quali periti nelle competizioni ...
Motore centrale renault 1100 , 60/70cv , circa 650kg ...

Credo sia costruita sul pianale della Renault 8 gordini,monta il medesimo motore 1.1.

Avvistamento di una rarità paurosa

Difficile che avesse il telaio della R8, visto che la Djet ha il motore centrale e il cambio a sbalzo sul posteriore. Il motore elaborato Gordini era riservato alle versioni S, a cui questa Djet sembra non appartenere.

Nelle cronoscalate dell'epoca destò molta curiosità l'esemplare del romano Luciano De Gregorio che però nulla poteva contro lo strapotere delle Alpine e delle Fulvia HF.

a dir poco sconvolgente incontrarla per strada...

Da estimatore delle francesi non posso che trasecolare davanti a questa incredibile visione.
Forse meno nota della ancor più sconcertante 530, ma certamente più rara. Testimonianza ineccepibile di quello che era lo "stile Matra". Originale a tutti i costi.

Davvero di una rarità assurda!!! Roba da non crederci.

Gasp!! Slurp!!!! Mai vista una ne in foto ne dal vivo; Non si finisce mai di scoprire qualcosa di nuovo,cioè vecchio

Una massa intorno ai 650 kg unitamente alla carrozzeria interamente in vetroresina, conferivano alla Djet la possibilità di raggiungere velocità tra i 170 ed i 200 km/h (a seconda delle versioni) pur con un modesto motore da 1100 cc e potenze tra i 70 ed i 100 cv.

Avvistamento veramente spaziale! Ma cosa si vede in terra sicula???


Per me c'è scritto Djet V, particolare che, assieme al marchio Bonnet e al notevole sbalzo del portellone, dovrebbe circoscrivere l'anno di produzione al 1965. Alla fine, la denominazione completa dovrebbe essere Matra-Bonnet Djet V.
Mi sembra che le manchi il paraurti posteriore.

Un esemplare, nella più potente versione S, fu donato dalla Matra al cosmonauta Yuri Gagarin.
Qui si può trovare un articolo corredato da foto dell'avvenimento:
http://steelhorse...h-car.html

complimenti, splendida

Avvistamento fuori classifica!! Complimenti.

La macchina di queste pagine* in un inserzione apparsa su AutoCapital di Marzo'85 :

*Da foto con targhe scoperte su Internet e da quello che leggo sulla foto dell'inserzione, i numeri di targa corrispondono.

Notare l'armonia delle forme e la purezza della linea,un vero capolavoro estetico.Ancora meglio fecero con la 530.

Caspita, un vero colpaccio, complimenti. Trovo adorabili queste "connessioni dirette" col passato! Tra l'altro si direbbe riverniciata: nella foto in B/N sembra più scura.
Ne ho una in archivio anche io, rossa, del 1965, della quale ho inviato gli scatti tempo fa, e ritargata con riflettenti RO.

Anch'io! Esiste una Lancia Ardea targata PR, ancora esistente, che appare in una vecchia cartolina (credo degli anni 60) della provincia di Parma. Purtroppo devo ancora avvistare l'Ardea (ma ho salvato una foto che mi è stata invista da un altro utente del sito), e non possiedo ancora nemmeno la cartolina, che è però in vendita su eBay da alcuni anni.