Qui ci sarebbe da capire bene un pò tutto: modello preciso (dalle targhette parrebbe una "1.3 S" seconda serie), anno (se è del 1974 dovrebbe essere una Fulvia 3 ma chi lo sa...). Oppure più semplicemente potrebbe essere una HF originale ritargata?

LE scritte identificative sono della seconda serie...

Possibile che in quasi 150 utenti ancora non si sia iscritto un vero appassionato Lancista che ci illumini un pò sulle Fulviette e tutte le belle auto del passato della casa torinese?

Ho uno special su ruoteclassiche, come tanti altri qua dentro, immagino.... spulciandolo, esce fuori la storia della fulvia!!

se puo' essere di aiuto quest'auto è perfettamente elaborata da rally,2 posti, stumentazione pilota ,strumentazione con regolazioni navigatore ecc.ecc. quando ho fatto le foto delle persone che parlando dell'auto quel poco che restai li riuscii a capire solo che quest'auto praticamente all'epoca fu stata una lancia?o auto? ufficiale nei rally. sapendo l'anno o il gruppo\categoria della suddetta non si riescie a rintracciare il modello ???

Bè, io qualche mistero Fulvia in questo sito sono anche riuscito a risolverlo, ma quando sono così pastrocchiate...C'è poco da fare. Ad istinto potrei pensare che non è una HF per la guarnizione del lunotto in acciaio e non in gomma nera.

Senza una foto della targhetta di identificazione non si stabilisce nulla, sono solo congetture: a me sembra la solita fulvia 2 fatta (bene direi) a mò di HF, sostanzialmente una bella replica.
Ovvi che se si tratta di una Fulvia 2 non si può parlare di Ufficiale Lancia....

Mi vo = io vado

Commento veloce, poi magari mi rinfresco la memoria.
L'esemplare rappresenta la Fulvia HF 1600 Gr.4 in livrea Marlboro, che corse come vettura ufficiale Lancia dalla seconda metà degli anni '60 fino alla mitica vittoria al Montecarlo 1972.
Poco dopo venne sostituita nelle competizioni dalla altrettanto mitica Stratos.

Se la vettura in immagine sia un vera ex-works restaurata o una replica discreta ma non certo perfetta, io direi 5% la prima ipotesi e 95% la seconda. IMHO.

Mi autorettifico immediatamente.

E' una patacca totale: non ha neanche il rollbar !!

C'è una ditta torinese specializzata, che faceva queste decorazioni già allora per le Fiat e Lancia ufficiali da rally...questa immagine tratta dal suo sito ufficiale la dice lunga...

eccomi : allora riguardo i rollbar stile moderno montati anche dai gasati sulle auto stradali che vanno su su sino al tetto dell'auto ,si non cera, xro cerano "non so' il nome tecnico "quei tubi che si notano anche nella foto che ha trovato il mitico pafer.secondo me' la questione non è se era oppure no una macchina da rally , dato che sicuramente lo era ,uno puo' modificarla come vuole l'auto ma come questa non lo farebbe x il semplice ? sfizio?lasciamo perdere l'esterno e l'interno semplicemente modificabile sedili ecc.ecc.,lasciamo perdere pure la strumentazione del pilota quadro strumenti ,freno a mano,leva marcie,ecc.ecc. chi sarebbe cosi intelligente da applicare davanti al sedile del navigatore a posizione comoda non inerente al cruscotto,(se il sedile fosse fisso come l'ho visto l'ospite se grande dovrebbe stare con le gambe divaricate ! ed in mezzo ,a portata di mano manometri .pomelli . regolatori a vite ,tubetti fili e cc.ecc.ecc. finendola qui all'limite il problema e' se era oppure no ufficiale lancia!!!

Detto in linea genrale, di gente che spende decine e decine di migliaia di euro per dei carciofi vestiti a festa ce n'è molta più di quanto non si pensi....

Leggevo nelle regole del sito che non vengono accettate auto da competizione.

Se questa è stata pubblicata è evidente che gli amministratori NON la hanno considerata tale.

beh.... essendo un tarocco, è nata come stradale... e poi, a vederla, è solo molto "acchittata", ma poco da competizione, a mio avviso... Al max, qualche regolarità, ma ci vanno in tante "borghesi" a farlo...

Non sono ammesse auto da competizione nè del presente (LOGICO, NON POTREBBERO ESSERE NEANCHE A TARGHE NERE), nè del passato.
Così come auto fotografate in competizioni (gare di regolarità, pista, ecc).
Questa Fulvia ci siamo sentiti di considerarla una stradale "kittata" da competizione, tanto è vero che sembrerebbe parcheggiata regolarmente su strada pubblica e dentro le strisce proprio di un normale parcheggio. Tutto qui...

Quando sono così pasticciate non è facile risalire all'allestimento corretto. Dubito che sia una HF in quanto le luci targa posteriori e le scritte identificative non sono correttamente posizionate,per non parlare dei fanalini anteriori...
Vorrei informare l'utente Total III che i profili inox sulle guarnizioni, erano montati anche sulle HF 1600 seconda serie versione lusso,quella con i paraurti.