Vettura di ottima qualità, con sterzo e cambio di prim'ordine, nonostante le sole quattro marce (stando almeno a quella posseduta per 17 anni da mio zio, acquistata nuova nel marzo 1980 in un bell'azzurro metallizzato); a bordo si respira a pieni polmoni la solidità e la sicurezza delle Volvo di dimensioni superiori. Buono il propulsore Renault 1397 cc, anche se dal temperamento piuttosto tranquillo.
Il GPL accresce le ampie possibilità di sfruttamento come auto quotidiana. Qualche esemplare meriterebbe però di essere tenuto da conto in un garage: si tratta di un modello oramai assai raro, anche se di scarso interesse per i collezionisti.

La cosa stupefacente è che al retrotreno monta anche un ponte De Dion.....

Bellissima rarità!

Auto davvero molto rara da incrociare sulle nostre strade, sebbene sia stata molto diffusa in passato ed infatti me ne ricordo parecchie in giro per Foggia negli anni 80-90(in particolare c'era una verde acquamarina targato FG 29 che è stato rottamato a fine 1999).
Questo esemplare in fotografia mi pare messo abbastanza bene.

Ripeto per l'ennesima volta, da amante dei "ferracci" da tutti i giorni: evviva la Sicilia, che da la possibilità di vederne ancora parecchi

Non ho potuto fare di meglio era in movimento .