Secondo il sito dell'AdE e il sito Targhitaliane, questa Ford è del 1971, ma per me qualcosa non torna... chiedo l'aiuto degli esperti.

Non sono un grande appassionato di questo modello ma questo è similnuovo complimenti al proprietario

Si tratta di una Taunus della serie denominata P6, commercializzata dal 1966 al 1970.
O si tratta di un invenduto, oppure è stata reimmatricolata nel 1971, magari per un cambio provincia.
Questo blu è sicuramente uno dei colori migliori su questo modello, bella foto e bella macchina!
Per la cronaca, su un noto sito specializzato compaiono in vendita ben due versioni turnier (familiare) dello stesso modello, una di colore beige, l'altra grigio medio.

In questi giorni stanno spuntando fuori delle Taunus interessanti.

Corbezzoli, anche oggi una Ford d'annata, molto bene ....e molto bella, questi fanalini mi hanno sempre fatto molta simpatia

Quando l'ho notata da lontano mi è quasi venuto un colpo, non ne avevo mai vista una... dev'essere la prima 1300 del sito!

Massimo mi ha preceduto e ha già detto l'essenziale.
Propulsore V4 molto tranquillo e trazione anteriore erano le caratteristiche meccaniche di spicco di questa vettura robusta e ben costruita, che all'epoca costituiva il modello più economico delle Ford tedesche, e che riscosse un considerevole successo insieme alla sorella maggiore 15M, differente - e più riuscita - per alcuni dettagli estetici, specie nel frontale e in coda, e superiore per cilindrate.
Lo strepitoso esemplare in foto è stato offerto in passato in qualche sito di annunci, ed è uno dei pochi superstiti tra quelli, non molto numerosi, immatricolati in Italia, per quanto anche nei paesi europei dove ai tempi si registrarono le vendite più consistenti - a cominciare dalla stessa Germania - ne sia rimasto un campione molto sparuto: la solita indifferenza con cui le berline, anche le più valide, vengono demolite al termine del proprio servizio, ha enormemente impoverito il parco disponibile per gli appassionati di auto storiche, con l'eccezione forse della Gran Bretagna, dove esiste un più spiccato orientamento alla conservazione di vetture di ogni genere, non necessariamente sportive e/o blasonate.
Magnifica, anche per me, la tinta bluette.

Questa non la sapevo! Ero convinto che prima della Fiesta la Ford fosse uno dei capisaldi della trazione posteriore. Perchè con la Escort e con le altre Taunus tornarono "indietro"?

Bellissimo avvistamento. L'elemento estetico che, personalmente, trovo più apprezzabile in questo modello è la griglia anteriore che ingloba i fari


Perchè la P6 non resse il confronto con la concorrenza nel mercato tedesco, e ciò portò la Ford a riconsiderare la trazione posteriore, in quanto sistema più collaudato ed economico.

Un'altra Taunus P6 a 2 porte!
Anche io non sapevo il fatto che questa serie era a trazione anteriore, essendo convinto che la prima Ford a trazione avanti era la Fiesta, ma per fortuna non si smette mai di imparare.
Esemplare in fotografia in condizioni fantastiche e di un colore stupendo.

La trazione anteriore fu adottata fin dal modello precedente (1962/1966), quella inizialmente denominata "Cardinal" e dalle linee molto più arrotondate, protagonista di una famosa prova di durata sull'autodromo di Monthlery dove, dopo un cappottamento, riuscì a ripartire ed a continuare la sua maratona.

A parte la P4 e la P6 le Taunus sono a trazione posteriore, vero?

Esatto... Solo le 12 e 15 M erano a trazione anteriore! Altra vettura che non ho mai visto di persona e che non ho mai amato particolarmente proprio per la trazione anteriore, che in generale mal digerisco.Ho sempre preferito le grosse 17,20 e 26M anche per le ruote motrici dietro!

Dopo la 600 mio padre pensò alla Fiat 124, guardò anche la Kadett ma la linea più a cuneo della 15M come dice bene Markino più rifinita fari rettangolari anteriori e posteriori quattro porte colore turchese, affascinò il babbo anche per il suo cambio al volante che la rendeva spaziosa anteriormente e posteriormente priva del tunnel essendo trazione anteriore. Ho un buon ricordo di questa Ford e delle altre tre taunus a venire anche per tranquillità e robustezza dei motori.

Ho postato una foto sulla pagina social che gestisco ed un ex proprietario l'ha riconosciuta! Vi riporto il suo messaggio:
Arrivava dalla Germania, dove il propietario era immigrato per lavoro, andato in pensione è ritornato a Torino ritargandola , io l'ho presa a inizio anni 90 , l'ho usata per varie gare di regolarità e poi rivenduta una decina di anni dopo a un collezionista dell' Emilia se ricordo bene. L'auto è del 1968