La foto me l'ha passata una cara amica; devo però istruirla sulla prospettiva da cui scattare.

Se è del 1971 dovrebbe essere una 'special', ma non mi convince la targhetta di identificazione...l'amica la perdoniamo e la ringraziamo

Anche questa prospettiva ci sta a mio parere, visto che si vedono abbastanza nitidamente gli interni

sicuramente ha un fanale della special

Davvero la Special aveva fari posteriori specifici? Con l'unica differenza nella forma del catarifrangente? Mah, mi pare poco credibile... e francamente anche poco intelligente dal punto di vista industriale.
Mi pare più verosimile che negli anni questo particolare sia stato modificato o che ci fossero più produttori a proporre il ricambio, con piccole differenze estetiche

Secondo il sito dell'Agenzia delle Entrate è del 1971.
Nel 1968 la Special sostituì la 850 Super, mentre rimase a listino la Normale, con motore meno potente.
Come è facile immaginare, la Special divenne la versione preferita dagli acquirenti, ma non era l'unica a listino.

Su Quattroruote di aprile 1971 sono a listino la "normale" da 34 CV, la "Super" da 37 CV e la "Special" da 47 CV.

Meglio ancora, vuol dire che ricordavo male.
Comunque ciò dimostra che nel '71 la Special non fosse l'unica 850 a listino.

Nel 71 esistevano entrambe le versioni,dove abito io,vicino a Genova,ne circolava una verdolino immatricolata nel 72 ,evidentemente una fine serie, che un signore aveva preferito alla nuova 127

@marlon: a me risulta che la special avesse i fari posteriori con catarifrangente diverso. li avevo disponibili entrambi e un possessore di 850 special me li aveva chiesti con catarifrangente stretto e lungo. non ricordo se erano catalux o altissimo.

Allora: la Special uscì nel 1968 e affiancò la normale e la super.

I fanalini al momento della presentazione della normale/super nel 1964 erano come quello di sinistra nella foto, poi verso la metà del 1966 furono sostituiti sulla normale/super con quelli che hanno il disegno come quello di destra (presumo al momento del lancio della 1100 R che, infatti, montava gli stessi fanalini) e furono poi adottati anche dalla Special.

Ad ogni modo la differenza tra i due tipi non è solo estetica, cioè non riguarda il solo trasparente, perché differiscono tra loro anche nel portalampada e negli attacchi elettrici.