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Mercedes Typ 300

mercedestyp300nathan20180727.jpg
Anno n.c., targhe nere del 1969 (Nathan).

Data: 27/07/2018
Commenti: 6
Visualizzazioni: 1332
Commenti
#1 | bob91180 il 27/07/2018 09:15:46
"Boccheggiare" una "adenauer" per strada non e' cosa di tutti i giorni ...
Lussuosa ed opulenta berlinona di rappresentanza costruita in circa 3000 unita' fra il '57 ed il '61 ...
#2 | free_runner il 27/07/2018 15:40:26
Quanto sembra piccola la quadrotta che 'affonda' nella coda sconfinata di questa MB.
Non sarebbe il mio genere Pfft ma in ogni caso è molto bella...
#3 | Neeskens78 il 27/07/2018 15:43:53
mai vista dal vivo una Mercedes così, davvero notevole. Ho cercato foto del frontale su internet, secondo me è decisamente più elegante delle Mercedes successive tipo 114 e simili. Rimane comunque un marchio per me indigesto, tolti un paio di modelli
#4 | vivi61 il 27/07/2018 21:23:32
La penso esattamente come Neeskens 78
#5 | gabford il 28/07/2018 00:12:21
Nella famiglia delle Typ 300, questa versione dalle ampie superfici vetrate laterali, prive dei montanti, è nota come "300d". A questa serie si legò il nome del cancelliere Adenauer, che però utilizzava per i suoi spostamenti una vettura in configurazione landaulet.
Sebbene neppure io straveda per la stella a tre punte, questa versione è molto affascinante, a maggior ragione in questo caso, in cui la vettura sfoggia anche la quadrotta nera Smile.
#6 | Markino il 28/07/2018 23:12:34
Esemplare notevolissimo e a me sinora ignoto, che va ad aggiungersi a qualche altro riscontrato nel tempo con targa nativa o comunque molto datata (una, nera, con prime targhe CO 6, si poteva ammirare all'edizione dello scorso anno della "nostra" "Pontedecino-Giovi" ), residuo di un manipolo di unità vendute nel nostro paese ad esponenti dell'alta borghesia (anche tramite le società di cui potevano essere i maggiori azionisti o i titolari), i soli capaci di permettersi tanto lusso, e, magari, l'impiego di un autista.
In Germania assurse ad uno dei simboli più rappresentativi in campo automobilistico della forte ripresa economica tedesca, e della supremazia del marchio di Stoccarda nelle fasce più alte del mercato.
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