Che bella foto e che bella cattiva questa 128! Il camber delle ruote così messo le da un'aria veramente sportiva.

è si : proprio al top della sportivita colore compreso .
sicuramente ai dossi l'auto ,non ne perde uno a schiaffegiarli .

Davvero bella!

Misà che i cerchi non sono esattamente i suoi...

mi sà che non è il suo neanche lo scarico....

I cerchi sono aftermarket dell'epoca tipo Cromodora o Canonica con canale esterno, ma essendo in corsa non sono riuscito a capirne il disegno esatto.
Posso confermare che era molto bella, probabilmente riverniciata di fresco.

Bella e personalizzata anche con il retrovisore dx.

Forse fin troppo camber, però... così piegate mi danno l'idea di una 500 sovraccarica...

Chi pompava la 128 coupè alla fine finiva per lavorar anche sull'assetto ed il risultato era proprio quello che si vede in foto; dalle mie parti un meccanico ne aveva una bianca targata NO con cerchi Campagnolo tipo Ragno, il motore era una bestia portato a 1700cc. e con cambio Colotti a 5 marce: ai tempi era noto per avere tenuto dietro anche qualche GT 2000, merito del buon lavoro svolto e di un "manico" non indifferente....bei tempi

Che mostro ragazzi...
il mio meccanico mi racconta di quando preparava le 128 x le gare in salita:
negli anni 70 dal 1100 tiravano fuori circa 130 cavalli ad oltre 10mila giri!!!!

La targa ME stà per ME'CO***NI ! Veramente esagerata questa 128, chissà se il motore è il 1100 originale?
Comunque il 1300, coi suoi 75 cavalli genuini, offriva prestazioni più che soddisfacenti per l'epoca, associate al comportamento sicuro garantito dalla trazione anteriore.

(foto "deltago92" )

è la macchina di mio zio

Complimenti!