Super pezzo da museo costruita in pochissimi esemplari , un centinaio ...
Berlinetta iper raffinata di stampo artigianale ... motore di poco piu' di un litro con ben 90cv ...
Soprannominata "ferrarina" in quanto avrebbe dovuto essere la entry level di maranello ...

Avvistamento eccezionale per una vettura che ha una storia singolare ed interessante alle spalle, racchiusa nella sintetica denominazione di "Ferrarina"

Targa nera dell'anno

E quotazioni non indifferenti...

Stupenda!

120 esemplari costruiti credo, di cui un centinaio in questa configurazione

Spettacolare, molto riuscita a livello estetico; ho avuto occasione di vedere qualche esemplare alle fiere, attira sempre l'attenzione.

Assomiglia moltissimo alla Glas/BMW 1600gt ...

Ma visto dal vivo questo gioiellino, anche secondo me è la targa nera di questo funesto 2020.

Bellissima

Certo che se avesse avuto sul cofano il marchio modenese il suo destino sarebbe stato diverso.A dimostrazione di quanto conti il brand.

Lo disse (e lo fece) anche Luigi Chinetti storico importatore Ferrari in America incaricato di distribuire le Asa negli Usa. Curiosità,questa, tratta da una intervista a Franco Gozzi.

strepitosa!

Vista dal vivo alla Coppa della Perugina di un paio di anni fa (di cui avevo anche postato un piccolo reportage, ora rimosso) e in mezzo a tante auto da favola questa mi colpì particolarmente. Il fatto di essere "piccola" non la penalizza affatto. Molto riuscito anche l'abbinamento azzurro esterno- marrone chiaro interno

https://www.ruote...00-gt.html


Presso questo noto commerciante emiliano, c'è in vendita un esemplare verde

Vista solo alle fiere, e neanche tanto spesso, la trovo bellissima; trovo, tuttavia, anche coerente e sensata la scelta dell'epoca di non darle il marchio Ferrari.

Avvistamento eccezionale: complimenti al "cacciatore" che l'ha presa.

Ricordo la storia di quest'auto: alla Ferrari ogni tanto facevano fesserie, anche se raramente, e questa splendida auto pagò una fesseria. Perché un motore di un litro, per quanto raffinato possa essere, sarà sempre un motore da un litro: non per nulla appena una manciata di anni dopo, anche una più azzeccata A112 Abarth ebbe qualche difficoltà sul mercato... basti pensare che grosso modo la stessa potenza l'aveva anche l'Alfa Romeo Giulia Gt Junior, con appena 300 cc in più, oppure una Fulvia coupé HF.

Sarebbe bastato dotarla di un motore da 1.3-1.5 per darle un destino diverso....forse. Certo è che quel motore mi ricordava molto la storia di un esperimento fatto 10 anni prima in Ferrari, il famigerato bicilindrico di Lampredi, che provato al banco appena arrivato a regime di potenza ruppe i supporti e volò in alto....