(foto "polar" )

4la vista nella foto d'anteprima ricorda un po la Autobianchi Primula coupé, ed in certo modo questa ne era la capostipite.

Spettacolo. Esemplare molto raro. Un amico mi ha inviato una foto di un Esemplare abbandonato da una vita in una cascina, curiosamente gemello ad un altro Esemplare abbandonato nelle medesime condizioni, nella città in cui vivo, ma non fotografabile poiché ben nascosto in una proprietà privata

Dalla terza foto mi sembrerebbe evidente, ma chiedo conferma ai più esperti: aveva il passo allungato rispetto alla berlina?

Dovrebbe essere lo stesso della 2 porte, che a sua volta non differiva dalla berlina a 4 porte

Non credo.

Sarà pure valida come mezzo da carico - ricordo quella verde brillante che possedeva il titolare di uno dei due negozi di commestibili del mio borgo di villeggiatura estiva nel Monferrato - ma esteticamente la trovo inguardabile, ora come allora.
Come già osservato altre volte, sarebbe stata molto migliore con quattro portiere, come lo erano le "1100" degli anni '50 e '60.

Mai piaciuta, come pure la precedente Familiare, ma ormai è una mosca bianca. Mi ricordo sempre un esemplare rosso ossido di un ferramenta ancora esistente.

A me, invece, come quasi tutte le auto "infelici" schifate dalla maggior parte della gente, piace
Ovviamente in condizioni d'uso, non amo le vetrine.

Anche a me piace come a Frabo, e in generale mi piacciono tutte le Familiari d'epoca, non so perchè ma hanno qualcosa in più (a parte la lunghezza) e poi ho due 128 qui in paese, non posso chiedere di più

Mi associo a Marco. La 128 berlina è carina solo nella configurazione a 4 porte. Chiudo un occhio, per ovvie ragioni, per la Rally, ma le altre, onestamente, non erano questo granchè

La linea è particolare e caratteristica, ma la FIAT ha fatto familiari migliori, vedere ad esempio la 124 (a mio parere). Nella terza foto la fiancata sembra ammaccata o lo è?

Anch io sono un accanito sostenitore delle auto meno amate,lo dico da possessore di parecchie R6,Autobianchi Primula, Lada Niva ,127 panorama e sostenitore della Duna Weekend che stavo per acquistare,scoraggiato da un giro di prova da mano nei capelli...ah dimenticavo ho avuto anche due R14 e un R20 che amavo particolarmente e una skoda felicia 1.9 diesel,un discreto curriculum di auto non propriamente cercate dall utenza

Io seguo il club della Fiat Duna. Si è vero che ci sono stati tanti esemplari davvero sfigati quasi 'indemoniati' dai problemi, tuttavia è pur vero che uno degli iscritti ha una Duna Weekend 70 con quasi 500.000 km ed io stesso nel mio archivio, ho due Duna Weekend 70, una Duna 70 Berlina con chilometraggi dai 350.000 ai 400.000 km... ancora circolanti tuttora.. per questo motivo non riesco a capire se sia davvero una vettura fatta male oppure ci sono delle eccezioni. Chiedo ai più esperti, la Duna era derivata dalla Uno.. o frutto di un progetto a se oppure promiscuo?

La Duna derivava dalla Uno brasiliana, che condivideva la carrozzeria con l'omologa europea, ma aveva una base meccanica diversa (forse di derivazione 147).

La duna non andava nè peggio nè meglio di tante altre auto,la fama di macchinaccia se l era fatta la berlina per la linea un pò sgraziata,tipica secondo me,di un pò tutte le trasformazioni di auto due volumi in auto a tre esempio sono la Corsa e la Jetta,secondo me ben più brutte della Duna,la week end una sua fetta di clientela se l era ritagliata,tant è vero che con il marchio Innocenti l Elba ha tirato avanti fino al 97,la macchina era un insieme di pezzi della Uno della 147 e della Ritmo,quindi auto collaudate e che andavano bene,io personalmente conosco possessori di Duna che a parte i problemini tipici della Fiat hanno fatto barcate di chilometri ed io sono tra questi

Molto più aggraziata la precedente 128 Familiare rispetto alla Panorama. Soprattutto, trovo sgraziato il profilo laterale cromato della Panorama