AZZZZZZZZZ! Occhio però al tarocco sempre dietro l'angolo

Stupenda comunque!

Già la targa originale sarebbe un miracolo! Se poi anche la macchina è davvero un'Abarth....complimenti davvero a chi la possiede: spettacolare!!!

Accidenti, pare debba trasformarsi in Mazinga!

Ma a che serve quel paraurti lì? O è un portatarga gigante?

Radiatore anteriore...

Che peraltro sulle Nurburgring non è originale

Ecco il vano motore... carburatore DCNF!

Credo di aver trovato un dettaglio che spinge verso la non originalità del modello: le portiere incernierate anteriormente...le Nurburgring non arrivarono a questa modifica, introdotta in contemporanea col lancio della 850

Non per fare il malfidente ad oltranza, ma le targhette identificative sono facilmente falsificabili.
Nel senso che non la vedrei come prova inpoppugnabile.

Ci vorrebbe un esperto di Abarth-Abarth.

Mi hai anticipato Fabio, la targhetta si acquista per soli 15 euro da un famoso produttore di ricambi per 500 di Bologna. Inoltre c'è un altro dettaglio inconfutabile: su tutte le Abarth, oltre alla marmitta e alla coppa dell'olio, c'era un altro "status-symbol", ovvero il coperchio punterie in lega leggera con la scritta Abarth...questo qui mi sembra quello tradizionale

Niente da aggiungere a quanto detto da Pafer. Il fatto che ogni minimo ricambio, anche il più insignificante, sia disponibile presso i ricambisti specializzati (in questo caso, non solo la targhetta Abarth, ma anche quella Giannini....) rende ancora più difficile l'identificazione di un modello.
L'unica via rimane, come detto più volte, il libretto.
La prova che taglia la testa al toro si trova però aprendo il cofano anteriore per vedere se è presente il numero di telaio supplementare che Abarth stampigliava poco sotto quello della Fiat, nella paratia che divide l'abitacolo dal vano bagagli.

Il radiatore acqua è alla destra del motore, quello dell'olio è alla sinistra. Dietro la griglia anteriore, cosa c'è ?

E' un radiatore dell'acqua supplementare per esemplari da competizione

Forse dico una bestialità, ma a me sembrava che il radiatore acqua anteriore fosse alternativo e non aggiuntivo all'originale posteriore.....
Se no, come diavolo funzionava il circuito?

E poi, a me quel paraurtone stile OT 1000 mi sa tanto di posticcio....
Non è una certezza, solo una sensazione istintiva....

Grazie Pafer. Anche sotto il vestito...

Se fosse tutta originale, sarebbe strepitosa, comunque e' molto bella !

ma il sito del bollo cosa dice? Perchè se dice 633cc o 767cc allora non è Abarth. Almeno credo

è una "normale" Fiat 600 D...