(foto "SebaRaba1961" )

Superba di nome e di fatto!!!! Auto che mi ha sempre affascinato!!! Direi con certezza di averla vista a qualche mille miglia..avvistamento notevolissimo!!!

Credo sia un pezzo unico ! Dovrebbe trattarsi della ssmm 2,2 con circa 80cv , del 1930 , ex squadra corse ufficiale om ...

Formato targa molto particolare, in uso per pochi anni, è un miracolo che non le abbia ancora perse...

Eh beh, questa è molto conosciuta, grazie alla partecipazione a diverse recenti edizioni della Mille Miglia, compresa l'ultima.
Pezzo stratosferico per facoltosi intenditori, nato per le competizioni e targato nella provincia ove risiedeva il costruttore, che si aggiudicò la prima Mille Miglia del 1927 in omaggio ad un'integrale "brescianità", per poi dover cedere lo scettro alle Alfa Romeo.
In casi simili, è fondamentale la conoscenza - quando possibile documentata - dell'intera storia della vettura, così carica di vicissitudini per l'età ed il passato sportivo, anche per capire gli eventuali rimaneggiamenti a cui è stata sottoposta nel tempo.

Concordo in toto con Marco, grandissimo avvistamento Sebastiano. Io mi spaventeri a lasciarla così incustodita. Una Superba (non in questa versione mi sembra) è stata protagonista di un servizio di Ruoteclassiche di giugno. Targhe da preservare con ogni cura possibile. Stupendo coprivolante, il retrovisore lo avevo scambiato per uno schermo di quasi ultima generazione ahahahah.

Avvistamento pazzesco di un'auto e di una marca che ai suoi tempi era un autentico riferimento nell'ambito dell'automobilismo sportivo, rivaleggiando con la più celebre Alfa Romeo 6C 1750. La OM Superba 665 aveva un motore da 1991 cc; la prima cifra del modello indica il numero di cilindri e il 65 si riferisce all'alesaggio. Quando questo fu portato a 67 e la cilindrata diventò 2200 cc, il nome rimase 665. Chissà quale dei due motori monta l'esemplare in foto e se ha l'opzionale compressore Roots. Incredibilmente, la Fiat acquistò l'OM nel 1933 chiudendone la divisione auto, lasciando alla casa bresciana solo la produzione di autobus e autocarri. Un esemplare carrozzato da Castagna è esposto al museo Nicolis. Ma vederne una in strada è una cosa fantastica.

A norma di legge avrebbe dovuto sostituirla con il nuovo formato nel 1934, ma alcuni non seguirono la procedura.


Aveva paura della concorrenza?

Direi che questo esemplare monta il 2221cc senza compressore ; curiosa ed esuberante la gommatura ...

Grazie ragazzi, quando me la sono trovata davanti (alcuni membri e amici del sito conoscono la mia grande passione per gli anni '30 e '40 in generale, soprattutto di vetture e musica) non ho potuto che stare li ben 15/20 minuti ad ammirarla con la bava alla bocca pensando appunto a quante ne deve aver vissute in ben 81 anni di carriera

Facciamo anche 91 !

Fantastica!

Un sogno, ho avuto una specie di deja Vù.. mio zio da ragazzino quando mi veniva a trovare, ogni volta mi portava un modellino di auto di questa epoca ..

autobus, autocarri e automotrici ferroviarie!
Sicuramente tra le più interessanti, sia a livello motoristico sia a livello di arredamento, spesso una spanna sopra le Fiat.
Questa 665 è una arzilla 91enne che ha sicuramente un’infinità di episodi da raccontare e che speriamo ne avrà altrettanti in futuro!

E trattori agricoli.

Confermo

... e anche veicoli industriali ma non volevo citare tutti i settori della visura camerale. Dopotutto hanno soppresso l'unico dipartimento che interessa la maggior parte di noi. Ed è stato un vero peccato.

Immagino l'emozione di trovarsela davanti, parcheggiata come una qualunque utilitaria... spettacolare avvistamento, senza dubbio

Dagli scatti risaltano, inoltre, la perfetta integrazione dei fanalini utili a porla in regola col CDS, nonché il singolare effetto della presa 12V e degli oggetti odierni nel cruscotto.

Un ultimo appunto sul nome della vettura, altisonante eco di un'epoca: a parte la Skoda Superb che, comunque, è un'altra cosa, a chi mai verrebbe in mente, oggi, di appellare così - e in italiano - un'auto moderna?

Non a caso, rimanda ad un omonimo modello degli anni '30-'40.