Finalmente un esemplare con motore adeguato , e con belle targhe nere ...

Gran bella foto...darei solo una raddrizzatina

Così però c'è un effetto parabolico che ben si addice al marchio

Auto sempre bellissima. In questa versione, nonostante la novità dei 4 scarichi, perse 16 cavalli rispetto al modello precedente (che già ne aveva persi 25 rispetto alla prima serie...). Inoltre l'iniezione era "singlepoint" quindi le prestazioni erano assai più blande rispetto alla versione a carburatori. Però ... chissenefrega. 😁😁😁

Non sono a conoscenza di questi due step di decremento di potenza.
Le varie informazioni raccolte, mi danno:
- carburatori: 255 CV SAE (circa 230 CV DIN)
- i: 214 CV DIN
- quattrovalvole: 241 CV DIN.
Non mi risultano due step di potenza per le versioni a carburatori.
Mi puoi dare qualche riferimento?

EDIT: ho controllato su automobile catalog, il sito più completo e preciso che conosco riguardo alle specifiche tecniche. In effetti risulta un decremento di potenza da 255 a 230 CV DIN da metà 1979. Di questo step non avevo mai avuto notizia.
Stranamente, tra le due declinazioni di potenza, a differenza di quanto avvenuto per altre auto nello stesso periodo (immagino per contenimento delle emissioni) i carburatori rimangono esattamente gli stessi, così come tutte le altre specifiche costruttive riportate (ad esempio, i rapporti di trasmissione). Solo le prestazioni cambiano. Interessante approfondimento...


Concordo!

Io sapevo che venne presentata con 255 cv e che nel 1979 , appunto, la potenza scese a 230 cv per ottemperare le nuove norme antinquinamento.
Detto questo mi fai venire il dubbio che effettivamente la potenza passò da essere dichiarata in Sae a Din.
Una cosa è certa. I 255 cv erano un po' ottimistici, come quasi sempre succedeva sulle auto italiane dell'epoca...