(foto "Jacopo04" )

La Y10 base '86 ha sempre suscitato in me una sensazione mista fra curiosità e tenerezza. Se l'eliminazione delle cromature e la semplificazione dei rivestimenti interni aveva anche un senso pratico dal punto di vista del contenimento dei costi, mi divertiva l'eliminazione di una delle due luci di retromarcia, che ha richiesto comunque la produzione di un fanale e di circuiti elettrici modificati.
Cosa lodevole da parte dell'Autobianchi l'essere riuscita ad evitare l'effetto povertà estrema che si rasentò con l'A112 "monostrumento" del 1975: in effetti la dotazione di accessori rimaneva la stessa, comunque arricchibile con gli optional, della "Fire" prima maniera. Anche il grado di finitura rimaneva di buon livello in riferimento alla categoria.
Negli ultimi due anni ho avvistato tre ottimi esemplari di questa versione, tutti con un chilometraggio inferiore ai 70.000 km. Facendo una visura ho notato con estremo rammarico che di tre ne sopravvive solo una....

Dalle mie parti nel 2021 hanno radiato questa Y10 del 1988 con soli 488mila km

Non credo sia una grave perdita!

Foto del 2020

Dal mio punto di vista, ogni Y10 persa è un peccato, sia perché il modello mi piace sia perché ormai il marchio non esiste più da 25 anni e ogni esemplare demolito significa un'Autobianchi in meno sulle strade (questo vale ovviamente per tutti i modelli di marchi scomparsi).
La Fire base pubblicata oggi conserva ancora la mascherina priva di cormature, penso di aver visto più Fire con la macherina della LX che con quella originale.

In archivio ho numerose Y10 radiate dopo il mio avvistamento, oppure abbandonate, e quindi destinate a fare la stessa fine.

Questa Y10 godeva di ottima compagnia:

https://www.targh...o_id=71054


https://www.targh...o_id=68222

Per il resto anche io ho fotografato Y10 che sono state rottamate poco dopo il mio avvistamento, in particolare una di cui ho appena scoperto la rottamazione aveva 613.000 km ed era pure dell'86, mai inviata perché la foto era venuta sfocata.

Un amico di mio padre ebbe una Y10 fire base, comprata nuova nel 1987 e demolita nel 2013, la ricordo molto bene, bianca con plastiche marroni, l'unico optional che aveva era il volante regolabile in altezza

Se la zona era nel baricentro delle targhe eri dalle mie parti!

No, ero più a sud est rispetto alle tue zone, da qualche parte nella bassa Friulana

La soppressione della seconda luce di retromarcia ricordata da Total ha sempre incuriosito pure me. Mi chiedo ora come allora il senso di talune differenze tra versioni povere e ricche: creare componenti ad hoc comporta un costo extra che va contro la necessità di contenere il prezzo dei modelli economici. Le motivazioni si direbbero più commerciali, volte a fare identificare a colpo d'occhio i modelli più costosi.
Tra gli esempi di questa politica citerei l'Alfetta 1.6 edizione 75, la BMW E21 (addirittura tre tipi di fanaleria!) e la Mercedes W123.

Permetteva di risparmiare in termini di realizzazione, tanto da giustificare la modifica, con un rapido ammortamento con pochi esemplari.