La 305 è una di quelle auto che mostrava tutti gli anni che aveva nel 1988 (11 quindi), forse proprio per questo motivo mi appare più interessante della successiva 405 Break (che comunque reputo una bella auto, moderna ancora oggi).
Ricordiamo che la 305 in versione Break è sopravvissuta addirittura sino al 1990 a listino, e la VAN sino al 1991!
In effetti non furono pochi i modelli francesi che rimasero a listino ad affiancare l’erede, anche per qualche anno ed eventualmente con un unico allestimento e le motorizzazioni meno potenti, ad esempio i Diesel aspirati.
In effetti non furono pochi i modelli francesi che rimasero a listino ad affiancare l’erede, anche per qualche anno ed eventualmente con un unico allestimento e le motorizzazioni meno potenti, ad esempio i Diesel aspirati.
Era così praticamente fino a pochi anni fa, mi sa che l'ultimo caso risale alla presentazione della prima serie della 208, che fu affiancata dalla 207 Plus fino al 2015 circa.
Non male veramente le condizioni di questa "break", nel 1988 sicuramente la si sceglieva per avere un buon mulo da fatica, collaudato e a prezzo contenuto: ma dubito che questa possa aver fatto una vita di grosse "battaglie stradali".
Auto piuttosto "compassata", ancorché di sostanza; oggi, è mediamente difficile perderci la testa, in tutta onestà...
Ai tempi delle vacanze estive nel Monferrato alessandrino, 2a metà anni '80, un amico milanese già patentato sfilò più volte al padre per le uscite serali una "Break" 1,5 lt. a benzina, bianca, targata MI 96...M, con tutta probabilità non più "in vita", che diede ampia prova di affidabilità, confort, e pure buone prestazioni con 4/5 ragazzi a bordo.
Esemplare, questo in foto, oramai estremamente raro, pure in un bel colore, che meriterebbe di essere preservato a testimonianza della "stirpe".
(foto "Frabo187" )