Una delle ultime prima dell'arrivo della controversa W140. Esemplare ottimo, con tettuccio apribile e sicuramente cambio automatico, a/c, vetri elettrici e ABS. Probabile ci sia anche l'airbag, e tutto ciò contribuisce a fare di lei un'auto praticamente moderna. Se ci fosse il cruise control sarebbe una bella chicca. Ultimo ma non ultimo, il luogo dello scatto, che la valorizza ulteriormente.
La W140 non è controversa, è una grandissima auto (in tutti i sensi) e una delle migliori Mercedes degli ultimi 40 anni. Ovviamente è nata in un periodo, gli anni '90, in cui la concorrenza era molto agguerrita e la W126 non sarebbe riuscita a tenere il passo.
La w 140 ai miei occhi è il tipico esempio del vizziaccio teutonico di voler strafare,col risultato di fare la pipì fuori dal vasino. Che ci vogliamo fare son fatti così.
Concordo con bayerische: le tendenze stilistiche del periodo indussero il marketing Mercedes ad imporre al reparto stile delle soluzioni che compromisero quell'armonia delle forme che, invece, la W126 aveva.
Quando uscì la W140 avvertivo del timore reverenziale solo vedendola nelle immagini delle riviste. Conteneva moltissime chicche tecniche, anche se molte delle quali, oggi fanno un po' sorridere, come le antennine per percepire gli ingombri in retromarcia..
Controversa era riferito alla linea, che è diciamo di una bellezza diversa e lontana da quella della W126 e non è apprezzata da tutti. Per quanto riguarda eleganza, austerità, confort e quant'altro niente da dire, una vera Mercedes in tutti i sensi e credo che nessuno lo neghi. Le chicche tecniche, veramente numerose, la rendono una macchina che non ha nulla da invidiare alle auto nuove a meno che non si è il tipo di persona che ama schermi e tecnologie Bluetooth (per me inutili e che non userei mai).
Fatto salvo che tutte le opinioni sono rispettabili, specie in fatto di argomenti opinabili come i gusti personali in tema di design, riporto un'opinione autorevole ed informata sull'argomento W126 vs. W140:
Qual è stato il modello che le è venuto peggio? La W 140, ovvero la Classe S dei primi anni 90. Ma devo dire che non fu colpa di noi designer; l’auto fu massacrata da gente che pensava di fare un’ammiraglia estremamente ampia all’interno. Era troppo alta di almeno 10 cm.
E invece quello di cui è più orgoglioso? [...] E poi sono affezionato alla prima auto che ricadde sotto la mia totale responsabilità, ovvero la Classe S modello W 126.
Ero un bambino nella prima metà degli anni 90, ma comunque ricordo bene le W140 circolanti ed effettivamente aveva un impatto estetico un po' esagerato per quanto riguarda le dimensioni.
Lo stesso discorso valeva per la CL Coupé, che non aveva la stessa eleganza della splendida SEC.
#13 alla presentazione della 140 coupé sulle pagine di Autocapital il grande Stefano Pasini disse "aspettate a pensionare la vostra vecchia Sec ha ancora qualcosa da insegnare". Parole profetiche.
Pensare che dopo la w140, Bruno Sacco partorì degli obbrobri micidiali, con l'apoteosi della w210 station wagon (magari giallina ,coi copricerchi di plastica...)
