(foto "mx5dan" )

Ultimo anno di permanenza nel listino, molto bella.

Incredibile, la seconda di fila del 1989 !

I cerchi in ferro la sviliscono tantissimo

Mai apprezzata più di tanto, né l'Alfasud Sprint né la Sprint come ultima evoluzione. Ma devo essere onesto dicendo che questo in foto è un esemplare molto affascinante nella sua candida semplicità, nel suo bel rosso brillante e nella sua immatricolazione quasi tardiva. Complimenti al proprietario.

Accattivante come estetica ed interni , ma temo che da condurre non sia molto divertente , per via degli scarsi valori di coppia

Secondo me quelle che vennero acquistate nell'ultimo anno di produzione furono prese già in ottica di "futuro veicolo di interesse", interesse che in realtà ancora oggi scarseggia ad arrivare dal mondo degli appassionati per quest'auto; Un peccato perché a me non dispiace affatto anche se, ovviamente, preferisco la precedente Alfasud Sprint.

L'ultima serie della Sprint 1.3 è la più rara a causa delle vendite ormai esigue in patria: la maggior parte della produzione era destinata alla Francia, primo paese di esportazione, Germania e UK: è solo grazie all'export che la vita di questo modello mai troppo apprezzato in Italia potè sfiorare gli anni novanta.
L'eliminazione dei grossi fascioni laterali ne deputava la linea, per quanto la mancanza dei profili nei paraurti e le deprimenti borchiette piccole accentuassero l'effetto "versione povera": indispensabile il montaggio dei bei cerchi in lega di serie sulla Quadrifoglio 1.7.
Essendo stati risolti i problemi di corrosione delle prime serie, oggi questo modello costituisce un ottimo esempio di acquisto intelligente.

Nel 1989 era un acquisto sicuramente poco modaiolo, probabilmente acquistata ad un forte sconto. Esemplare molto bello e a me piace anche con questi umili cerchi di serie.

Secondo me un acquirente di questo tipo non esiste, se non per auto già palesemente interessanti e particolari da nuove (tra le attuali la prima che mi viene in mente potrebbe essere la GR Yaris). Non penso che nell'89 chi ha acquistato questa Sprint lo abbia fatto pensando di aspettare tre decenni per avere un'auto rara...
Immagino ragioni più semplici, magari il primo proprietario ne aveva acquistata un'altra anni prima, si era trovato bene e al momento di sostiturla aveva deciso di restare sullo stesso modello

La penso anche io come Marlon, un altro motivo potrebbe essere che voleva una coupè, ma aveva un budget limitato e ha scelto questa, il cui prezzo era fortemente scontato perché era a fine carriera e dovevano smaltire le rimanenze.

Va anche considerato che a fine anni '80 le coupé di classe media erano decisamente poche: chi si orientava su questo genere di vetture non aveva molta scelta.

Ormai obsoleta, di una tipologia di vetture che nessuno voleva e con un nome,Alfasud,ampiamente ....bistrattato, chi la comprò all'epoca è candidato alla beatificazione.