Esemplare magnifico per colore e motorizzazione . Forse anche con le ruote maggiorate optional, che la rendevano un po' meno ballerina...

Versione rarissima oggi introvabile con l'M10 2 litri carburatore da 109cv
Finitura tipica con selleria probabilmente "etianblau" in stoffa misto fp
Ai parafanghi vedo indicatori aggiunti

Purtroppo sono presenti I ripetitori laterali delle frecce, imposti in sede di revisione come da prassi in alcune Motorizzazioni.
Vetrofania e cornici dei vetri intatte indicano una vita tranquilla al coperto.
Sulla tenuta di strada di questo modello, mi sono già espresso in altre occasioni e ad esse faccio riferimento.

Spettacolare 320 4 cilindri a carburatore del secondo anno di produzione. Cerchi da 5,5 e gomme da 185 erano opzionali quindi ok. Giusta la targhetta "320" con fondo in plastica nero (fino al model year 1979 escluso) e la marmitta "a gomito" poi sostituita negli esemplari più recenti con l'uscita dritta. Gia' scritto delle maledette frecce laterali aggiunte in sede di revisione (succedeva solo in certe regioni). Che dire di più? Le ho avute tutte ma non mi stanco mai di elogiarle e questa me la metterei volentieri in garage.

A proposito di frecce, ha ancora gli indicatori di direzione anteriori bianchi con l'angolino arancione, stasera vedi di postare l'anteriore

Allora è dei primi mesi del 1976! Poi le hanno sostituite con quelle tutte arancione.

Immatricolata 01/06/76


A bordo una coppia di ragazzi giovani, sui 25 anni.

Ne vedo spesso di E21 guidate da giovani (a volte giovanissimi), spesso con targa estera.
Probabilmente, le doti di robustezza e divertimento del modello, scaldano anche i cuori più giovani.

Molto bella e molto datata, circostanza quest'ultima assai difficile da riscontrare tra le "E21" superstiti.
Se guardo ai numerosi raduni generalisti a cui ho modo di assistere, devo constatare che questo modello, al pari di tante altre berline degli anni '70-'80, è tuttora immeritatamente - e, per me, inspiegabilmente - poco considerato nel mondo amatoriale, a "beneficio" di vetture spesso piuttosto insulse e/o di scarsa rappresentatività storica, ancorché più "commerciabili".

Scatto perfetto per un modello molto bello, per condizioni e colore. Concordo con Marco sul relativamente scarso interesse verso un modello iconico, un comportamento inspiegabile.