Camaro di seconda generazione che, a giudicare dai paraurti e dal lunotto, dovrebbe appartenere al periodo 1975-1977.
Era disponibile con motorizzazioni sei cilindri in linea da 4.1 litri e V8 da 5 e 5.7 litri, a dire il vero tutte piuttosto fiacche, almeno in relazione alle cubature generose.
Tutto torna: 167 CV transustanziati in 167 kW, pari a 225 CV.
Anziché spendere migliaia di euro (o, nel suo caso, di dollari) per costose elaborazioni, vedi com'è facile guadagnare una sessantina di cavalli?
(foto "Frabo187" )