Mio cugino ne ha avuta una, verde inglese metallizzato. Andava forte e gli interni in alcantara erano molto piacevoli: ancora la rimpiange.
Ricordo la vetrofania della defunta concessionaria Autojolly, che aveva l'esclusiva per diversi marchi strani: Giannini, Lada, UAZ...
Una specie di Koelliker sassarese, in pratica.
Vernice metallizzata di serie, vetri atermici, mascherina in tinta con la carrozzeria, codolini in plastica, rivestimenti tipo alcantara con schienale posteriore sdoppiato, volante sportivo a tre razze in pelle. In opzione si potevano avere il tettuccio apribile manuale e i cerchi in lega diamantati a stella, esclusivi Giannini, con pneumatici maggiorati. Il resto della dotazione e degli accessori ricalcava quella della SL normale, quindi contagiri, vetri elettrici e chiusura centralizzata di serie.
Ho un dubbio sui fendinebbia: se ricordo bene quella di mio cugino non li aveva.
Il paraurti anteriore con alloggiamento dei fendinebbia di questa uno dovrebbe essere quello delle sx, il quale era meno basso e privo delle feritoie inferiori per i radiatori supplementari rispetto a quello delle turbocompresse.
Ma quel paio di feritoie solo sul lato guida non le ricordavo...
Sì, l'elaborazione dovrebbe essere solo estetica.
Dico "dovrebbe" perché mio cugino diceva che andava troppo forte per essere una normale 45. Il mio meccanico del tempo una volta mi disse che le Uno Giannini avevano condotti di aspirazione e scarico lavorati, ma non ho mai trovato alcun riscontro in merito.
Il paraurti anteriore con alloggiamento dei fendinebbia di questa uno dovrebbe essere quello delle sx,
È lui senz' altro (feritoie laterali comprese) ma non so se fosse previsto dalla Giannini come optional: d'altronde anche i codolini provenivano dalla SX.
Ho trovato una foto in rete delle Uno Look S ed SL, e un effetti i proiettori supplementari non ci sono....
https://www.coach...;mode=view
(foto "GiovanniSpalla" )