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Renault 8 Gordini

r8oldcarsita20240615.jpg
Anno n.c., targhe ZA in formato europeo (zt_oldcarsita).

Data: 16/06/2024
Commenti: 6
Visualizzazioni: 1742
Commenti
#1 | atae21 il 16/06/2024 10:36:40
Un vero mito per i francesi. Io preferisco la R12 Gordini ma è questa la vera regina dei rally per i cugini d'oltralpe. Oltretutto ha raggiunto quotazioni veramente importanti. Bellissimo esemplare nella tipica livrea. Se non ricordo male c'era in cilindrate 1100 e 1300.... questa si sa a quale serie appartiene?
#2 | mariano il 16/06/2024 16:29:48
Da quando le quotazioni son salite ora è un mito anche in altri paesi europei, certo è comunque una scelta "curiosa" come auto storica oltralpe, ma proprio per questo apprezzabilissima.

Spesso si pensa che la 8 Gordini fosse disponibile soltanto in Blu Francia (questo in foto) e in Giallo, in realtà c'era anche Bianca, Grigia, Rossa, Bordeaux e Verde, comunque tutte tinte molto rare queste ultime.
#3 | silver il 16/06/2024 23:04:33
La 1300 aveva i due fari supplementari incassati (come quella della foto) mentre la 1100 non li aveva proprio. Vettura che amo moltissimo e che non sono mai riuscito a comprare.
#4 | Astrale il 16/06/2024 23:41:31
Pazzesco come una tranquilla e direi banale berlina da famiglia con questa versione allestita dal ex connazionale Amedeo mi è divenuta attraente e probabilmente per l'epoca anche veloce; personalmente preferisco la Rivale Simca Rally ma anche lei ha il suo perché...
#5 | time101cv il 16/06/2024 23:50:15
E' una 1300
#6 | ARGiuliasuper il 17/06/2024 00:05:03
La R8 Gordini da 1255 cc vide la luce nell'autunno del 1966 e, rispetto alla versione da 1108 cc, oltre ai due fari supplementari, aveva il cambio a 5 marce (molto invocato dalla clientela), il doppio serbatoio e una strumentazione più ricca.
In famiglia abbiamo avuto due R8, una base da 956 cc e una Major da 1108 cc. Sono riuscito a vederle entrambe grazie alla loro robustezza che le ha portate fino agli anni '80, quando non furono rottamate ma cedute perchè ancora in piena efficienza. Forse è per questo mio imprimatur che la versione Gordini non riesco a farmela piacere. Le mie preferenze nel campo delle sportive sono orientate verso modelli meno somiglianti a tranquille auto da famiglia.
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