Ottimo il tettino ad apertura a compasso e scorrevole. Un optional (scomparso) veramente utile e ben fatto sulle vecchie Mercedes, soprattutto perché i componenti erano credo tutti in metallo, e non di plastica, con durata limitata per la fragilità della stessa. Era molto apprezzato anche il comando manuale attraverso la manovella.

Questo tipo di tettuccio fece la sua comparsa proprio nel 1987 se non erro, prima si muoveva solo orizzontalmente. I componenti erano tutti in metallo, e in generale il tettuccio richiedeva poca manutenzione: lubrificazione dei binari e dei vari ingranaggi del motorino, collocato (come la precedente W123) nel bagagliaio. Non ho mai sentito parlare del comando a manovella, sulle W124 l'ho sempre visto elettrico (questo lo è sicuramente) con attivazione tramite un pulsante collocato sulla plafoniera. La W123 lo aveva manuale (bastava abbassare la maniglia cromata e tirare) oppure elettrico con interruttore sulla console illuminato da fibra ottica.

Impeccabile per essere un diesel.
Serie che mi piace molto per la sua eleganza senza fronzoli.
Una vera Mercedes e non aggiungo altro...

Le BMW montavano il tetto a doppia apertura fin dagli anni 70; Mercedes non so

Allora manuale fino alla W123.

#4 non tutte però Marco la mia 3.3 come tutte le e3 ed e9 montano il tettuccio non sollevabile elettrico Golde molto ben costruito con il motorino in zona specchietto retrovisore molto più semplice di quelli Mercedes,piuttosto complessi costruttivamente e di regolazione macchinosa.

La E3 è stata un vero colpo da maestro di Bmw. Vettura magnifica. Come berlina le preferisco solo la e32, che per come intendo io l'estetica di un'auto, la trovo perfetta.

Anche a me piace molto la E3, molto elegante specie se del colore "giusto".