Beh se pensiamo che ha percorso un chilometraggio pari al tragitto di andata e ritorno dalla Terra alla Luna direi che le condizioni sono eccellenti, i cerchi della Cinquecento risultano un po' piccoli ma non brutti in senso assoluto.
Complimenti.
Secoli fa ne abbiamo avute due in casa, prima una base poi sostituita causa incidente con una DS.
Era un mulo: lentissima, ma inarrestabile.
La ricordo con piacere e nostalgia.
Sul consumo concordo, anche per ragioni umane.
Dopo la 45 DS in famiglia abbiamo avuto anche la 60 D (seconda serie), per tre anni hanno anche convissuto. Inseguito ho avuto anche la Punto TD70.
Sulla carta la più risparmiosa doveva essere la Punto, poi la Uno 60 e la Uno 45 la più esosa, ma nei fatti era il contrario. La maggior vivacità soprattutto del turbodiesel, ma anche sel 1.7 aspirato invogliavano uno stile di guida più nervoso che aveva inevitabilmente una ricaduta sui consumi. Con gli anni ho imparato a moderarmi anche con la Punto, ma ci ho messo un po'.
No, non definirei brillante la Uno 45 D, ma in casa le nostre due viaggiavano poco sotto i 60mila km all'anno, quasi 470mila in tutto fra le due... fatti senza problemi imputabili a lei (anzi loro, erano due).
Io parlavo della 60 D, la diesel con il 1697 cc, venduta in italia solo con la seconda serie. In un file ho salvato le medie dei consumi pieno dopo pieno di tutte le auto, ma non lo vedo dal telefono da cui scrivo.
Abbiamo avuto anche una 60 S Smart I serie, anche di quella ho i consumi che non ricordo molto bassi, forse perché ormai viziati dal diesel.
(foto "GiovanniSpalla" )