A giudicare dal gruppo ottico dx sembra leggermente sfumacchiante, ma a un mezzo del genere perdoniamo di tutto, come alle belle donne.
Ottimo scatto.

Eccone un altra che salta fuori, molto bella e prima o poi spero che qualcuno avvisti quella che ho avuto io e che è ancora in circolazione.
Pare di intravedere (almeno dai poggiatesta posteriori), un interno totalmente in pelle...

Bellissimo esemplare in gran spolvero e con una bella tinta. Gli interni a me sembrano misti, in particolare lo schienale sembrerebbe in panno/velluto.

Esternamente è tirata a lucido, complimenti, interessante sarebbe da osservare gli interni che se mantenuti e coccolati hanno un fascino da auto di lusso; il colore mi piace un sacco, aumenta e conferisce un tocco di eleganza e prestigio. Il padre di un mio amico l'aveva identica anche la tinta, l'aveva acquistata usata nel 1989. Era una delle prime a carburatori ricordo che la prima marcia si inseriva spingendo verso il basso, come per inserire la seconda marcia . Da neo patentato e avendo guidato solo una Delta 1.3 del 1981 sono rimasto perplesso.

Gli interni della primissima serie mi sembra fossero o solo pelle o velluto (la S invece misto); in questo esemplare è come se avessero messo i poggiatesta di pelle in un interno velluto. I più esperti di me mi daranno ragione o smentiranno.

Sembrerebbe così ma ci vorrebbe una foto più ravvicinata.


Sì. È una soluzione "corsaiola", non così diffusa ma non è certo un caso unico.
Molti cambi ZF (come quello della Biturbo) o Getrag adottavano questa configurazione (in gergo "dog leg" ).

Anche quello delle Citroen 2CV / Ami / Dyane eccetera.
Ed è l'unica cosa che hanno di corsaiolo quelle macchine.

Anche il trattore Lamborghini R503 ha la prima indietro e la retromarcia in avanti

Veicolo di una eleganza eccezionale