Al momento del lancio la 75 CL a tre porte non era disponibile sul mercato italiano se non con cambio automatico: lo divenne qualche tempo dopo, se non ricordo male nel 1980, assumendo il ruolo di modello "sportivo" temporaneo, in attesa dei modelli twin cam. In ogni caso, vendette veramente poco.
Difficile dire se questo esemplare sia un rimpatrio, ma il colore e la ritargatura lo lasciano supporre. Qualche particolare non conforme fra cui, ahinoi, la mancanza dei caratteristici cerchi bicolore.
La presa d'aria proviene di una Super 75/85. Ed il logotipo sul paraurti non ha niente da fare qua. Questa Ritmo è stata un po' personalizzata ma niente di irreversibile.
Alla lista delle incongruenze aggiungo:
- la targhetta identificativa sul parafango anteriore, vicino al ripetitore laterale, su fondo nero e scritta in grigio, che probabilmente riporta la scritta "Super 75". Quella originale, recante la dicitura "75 CL" sarebbe stata con scritta nera su fondo grigio;
- i poggiatesta larghi tipici della seconda serie, da cui forse provengono gli interi sedili.
Al momento del lancio la 75 CL a tre porte non era disponibile sul mercato italiano se non con cambio automatico: lo divenne qualche tempo dopo, se non ricordo male nel 1980
Confermo: sul listino di Quattroruote la 75 CL 3 porte con cambio manuale è stata presente dal fascicolo di Marzo 1980 a quello di luglio 1981 (compresi).
la targhetta identificativa sul parafango anteriore, vicino al ripetitore laterale, su fondo nero e scritta in grigio, che probabilmente riporta la scritta "Super 75"
confermo, ho fatto un crop dalla foto originale
all'invio degli scatti la indicai come "Super 75" fuorviato da questa targhetta
sul posto non ci avevo pensato a scattare una fotografia anche agli interni per discriminare se avesse il cambio manuale o automatico
(foto "131 Mirafiori" )