(foto "131 Mirafiori" )

Al momento del lancio la 75 CL a tre porte non era disponibile sul mercato italiano se non con cambio automatico: lo divenne qualche tempo dopo, se non ricordo male nel 1980, assumendo il ruolo di modello "sportivo" temporaneo, in attesa dei modelli twin cam. In ogni caso, vendette veramente poco.
Difficile dire se questo esemplare sia un rimpatrio, ma il colore e la ritargatura lo lasciano supporre. Qualche particolare non conforme fra cui, ahinoi, la mancanza dei caratteristici cerchi bicolore.

Lo specchietto sembra quello dell'ultimo restyling prima della seconda serie

La presa d'aria proviene di una Super 75/85. Ed il logotipo sul paraurti non ha niente da fare qua. Questa Ritmo è stata un po' personalizzata ma niente di irreversibile.

Alla lista delle incongruenze aggiungo:
- la targhetta identificativa sul parafango anteriore, vicino al ripetitore laterale, su fondo nero e scritta in grigio, che probabilmente riporta la scritta "Super 75". Quella originale, recante la dicitura "75 CL" sarebbe stata con scritta nera su fondo grigio;
- i poggiatesta larghi tipici della seconda serie, da cui forse provengono gli interi sedili.

Esemplare bello ed interessante, al netto delle incongruenze sopra elencate.
Cerchi fuori luogo, tra l'altro gli stessi che ho sul mio furgoncino

I cerchi sono l'unica cosa che non mi piace, avrei evitato poi le griglie ai fari supplementari che danno un aspetto un po' troppo da fuoristrada.

Confermo: sul listino di Quattroruote la 75 CL 3 porte con cambio manuale è stata presente dal fascicolo di Marzo 1980 a quello di luglio 1981 (compresi).

I cerchi sono facilmente sostituibili, la fortuna vera è il fatto che, in passato, non sia stata trasformata in vettura da corsa.

confermo, ho fatto un crop dalla foto originale
all'invio degli scatti la indicai come "Super 75" fuorviato da questa targhetta



sul posto non ci avevo pensato a scattare una fotografia anche agli interni per discriminare se avesse il cambio manuale o automatico