Coupé alla tedesca per velocissimi viaggi autostradali in completa souplesse; di grande impatto la targhetta identificativa che incute timore e rispetto!
La targa di prima immatricolazione è l'ottimo completamento dell'insieme.

Piuttosto raro incontrarne una di immatricolazione così recente, anche se a listino e rimasta comunque fino al 1989, praticamente sostituita (dopo una carriera di ben 13 anni) dalla futuristica "Serie 8". Dotata degli accessori "spoiler posteriore e strisce alte" (esisteva anche la possibilità di non averli, oppure chiedere le "strisce basse" cioè con la forma più sottile) e cerchi che da questa inquadratura non riesco a capire se siano quelli della M635 oppure di altro genere...

Davide, sei sicuro che si potesse avere senza spoiler?
Lo trovo orribile, ma sulla linea della serie6, è tutto sommato accettabile, a differenza di alcune Mercedes (e Alfa) coeve, sulle quali stava davvero malissimo.

L'opzione senza spoiler era prevista, ancorché poco richiesta.

Io non lo trovo così inopportuno, soprattutto su un'auto di ottime prestazioni. Poi vabbe', il mio sogno è sempre stata la E21 Alpina e lì spoiler e decals si sprecavano, in nome del tipico gusto teutonico degli anni 70.... La E24 mi piace senza spoiler ma solo sui primi esemplari: una 630 CS ad esempio la gradirei liscia. Tempo fa l'ho messo anche sulla mia 320 Ferraris e tuttora ne è dotata. Ma ad essere sincero ora vorrei trovare un cofano baule di colore "polaris" per poterlo cambiare e lasciarla senza. Comunque specifico che sto parlando di spoiler Alpina o Foha, cioè quelli ufficiali disponibili in Bmw..... non "truzzate" varie di costi e qualità minori.

Cioè, ci sono tamarri e tamarri: non facciamo di tutta l'erba un fascio!

Auto di gran livello e dalla spiccata personalità. La BMW come stile ha fatto scuola per decenni.

giusto!