Quando sono andato in quella terra ho incontrato un’innumerevole quantità di auto di annata, come questa, ma anche di 15 o 20 anni tutte con le targhe nuove degli ultimi 3-4 anni … vedendo anche tante targhe vecchie in buone condizioni e dubitando del fatto che fossero tutte auto importate, mi sono chiesto perché la reimmatricolazione vada così tanto… per caso che voi sappiate ci sono dei vantaggi nel farlo a cui non ho pensato o si tratta invece delle solite casistiche già discusse ma semplicemente più frequenti ? Fatemi sapere !

In gran parte delle regioni del Sud va molto forte il mercato dell'usato, che spesso e volentieri batte di gran lunga il mercato del nuovo. In questo contesto i commercianti di auto usate piazzano un pò di tutto, comprese numerose auto, di qualsiasi età, importate dai mercati esteri.
Questa Panda arriva quasi sicuramente dall'estero, le 750 CL con tetto apribile in Italia erano praticamente delle mosche bianche.

Confermo tutto, la scorsa settimana ero nell'entroterra salernitano e ho avuto la prova che il mercato dell'usato è molto rilevante.
Tante utilitarie di seconda mano arrivano con le bisarche dal Nord Italia, oppure dalla Germania, ma tendenzialmente sono auto più recenti e di segmenti più elevati.
Mi ha impressionato, riguardo le macchine più anziane, la quantità di Fiat 126 ancora in uso quotidiano.

È vero quanto detto precedentemente, però sicuramente c'è anche un alto numero di auto ritargate. Mi è stato detto da numerose persone, che nella provincia in questione negli ultimi sono "esplose" le ritargature, un utente del sito mi disse che un buon numero di auto con provinciali di quella provincia, che aveva in archivio, erano state ritargate tutte negli ultimi anni. Oltre alla provincia dove ho visto questa Panda, ho constatato una situazione simile anche in provincia di Agrigento, mentre a Palermo, invece, le auto ritargate erano una netta minoranza, praticamente c'era una differenza enorme tra le provincie al riguardo. Inoltre le auto datate che risultano importate, e ne ho avvistate parecchie a conferma di quanto detto prima di me, hanno quasi sempre targhe anni '90 o primi anni 2000. Ma in giro c'erano tantissime auto con targhe G, dubito che negli ultimi anni abbiano iniziato a importare a raffica delle Uno o auto coeve. Inoltre per queste non risulta mai una immatricolazione all'estero sul auto Aci.
Riguardo questa Panda non saprei, il sito Aci la da come immatricolata in Italia nel 1988 e non riporta immatricolazioni all'estero, e pure Aci Space, che non riporta mai le immatricolazioni all'estero, riporta la data del 1988, tra l'altro la data esatta, e non quella fittizia del 01/01 come generalmente avviene per le date di immatricolazione estera. Poi può essere che sia un errore, o anche che sia stata importata dall'estero nel 1988, non saprei.

Nessun vantaggio, anzi! Cambiare targa costa 200 € (costo, a mio avviso, scandaloso, se confrontato con le tariffe degli altri Paesi europei). Probabilmente dietro a queste ritargature c'è qualche centro revisioni particolarmente esigente in fatto di leggibilità della targa.

Probabile, in giro ci sono autovetture di pochi anni con la targa anteriore già deformata e illeggibile.

...che, guarda caso, magari si occupa anche di reimmatricolazioni.

Io notai questa cosa, qualche anno fa, dalla parte opposta della nostra Penisola, in Valle d'Aosta. Anche lì notai vecchie auto con targhe europee senza apparentemente un motivo plausibile. Capisco fino al 1994, che purtroppo era obbligatorio ad ogni cambio provincia, ma ai giorni nostri...

Aggiungo alle casistiche prese in considerazione le reimmatricolazioni per furto o smarrimento della targhe, fenomeno molto più diffuso di quanto si possa immaginare.