No, non mi convince lo spoiler basso.....ha più senso sulla 127 sport III ma qui no....io terrei solo quello alto

Più che lo spoiler, mi sorprendono le fiancate vistosamente allargate, simil "kit Dimma" .

Visto che non ha mai nemmeno cambiato targa (magari al massimo un paio di proprietari nella sua vita), potrebbe essere stata elaborata esteticamente già a fine anni 80 e mantenuta volutamente così anche ora in chiave collezionistica...

Bè , le allargature , tutto sommato , non mi dispiacciono ; ma , lo spoiler , è utile solo in caso di pic-nic ...

Io credo che anche nelle personalizzazioni ci debba essere una sorta di "etica".
In gioventù avevo una gemella di questa.
Le studiai una raffinata personalizzazione, onestamente nulla a che vedere con questa. Doppi fari circolari, verniciatura in rosso di vari dettagli, altri in bianco... tralascio il resto.
L'allargatura, oltre che esteticamente molto opinabile, è anche inutile coi cerchi di serie.
E anche con gli Speedline da 7" della versione Gr.A che correva ai tempi. Tra l'altro bellissimi a mio parere.
Spoiler inguardabile, da denuncia.

A me piace moltissimo come personalizzazione, son convinto che sia un kit dell'epoca che comprendeva tutti gli elementi presenti in foto e non un assemblaggio di pezzi scelti dal proprietario su vari cataloghi. Lo spoiler basso è l'unico elemento che non gradisco anche se dal design sofisticato (notiamo l'incavo per permettere il corretto funzionamento del tergilunotto), mi ricorda un po' la fascia nera delle Peugeot moderne.

Visto l'intrinseco pregio del modello, doveva essere lasciata integralmente originale.

AMEN

Le personalizzazioni hanno senso inversamente proporzionale all'età dell'auto, in generale.
Da nuove o recenti, quando ce ne sono migliaia tutte uguali, possono conferire una maggiore personalità o migliorare alcuni aspetti tecnici.
Col passare del tempo, specie dopo i 30 anni quando le vetture sono storiche a tutti gli effetti, le personalizzazioni andrebbero eliminate per conservare l'esemplare nelle condizioni di origine.
Detto questo, personalmente non ricordo un kit di taroccamento degli anni '80 comprendente allargamenti, alettoni e pasticci vari. Ma è una lacuna mia.
Ciò che non afferro è l'utilità di alcuni interventi. Se nei parafanghi di serie alloggiano anche cerchi più larghi degli originali, perchè allargare la carrozzeria?
Solo per scimmiottare Audi quattro o Delta integrale, all'insegna del vorrei ma non posso?
Tristezza infinita.

Concordo su tutta la linea espressa da Fabio, manco a dirlo.

Anche perché si crea un antiestetico effetto di "vuoto".

Magari in passato erano montati cerchi più larghi o con ET più basso, o dei semplici distanziali.
Nel 2025 sarebbe scellerato montare ex novo un kit simile, ma 30 anni fa poteva avere senso proprio per distinguersi dalle tante 205 GTI in circolazione. Se, come probabile, la modifica è stata fatta decenni fa c'è da dire che è stato fatto un ottimo lavoro se non si vedono crepe o simili.
Inutile dire che io ho sempre adorato i kit di allargamento dei parafanghi: da ragazzino fantasticavo nel vedere sulle riviste le Kadett o le Golf con i kit "GTO" di Rieger, nonostante fossero decisamente esagerati. Ricordo anche un kit (Lester? Orciari?) di bombature per la Fiat Tipo "stile Delta Integrale", viste dal vivo solo una volta

Immagino già che solo Davide ata mi capirà

in linea di massima abbiamo la stessa filosofia... però il mio "must" sono in generale i cerchi in lega (quasi d'obbligo) e l'assetto ribassato (non su tutte le auto). La carrozzeria sarei più portato a lasciarla come casa madre l'ha fatta. Premesso ciò, ho ben inteso di cosa stai parlando (la rivista anni 90 "auto" docet)...

Chi si ricorda la Punto Maggiora su base Delta Integrale?

Per me orrenda con le ruote così in dentro... ma soprattutto perché è già stupenda originale
Il gommone posteriore semplicemente da eradicare con le tenaglie