Sisi mi ricordo...diceva che inizialmente l'ha acquistata per pezzi, ma poi ha deciso di rimeerla in sesto...inoltre ha anche una storia particolare, che se volete c'è nel forum di Iorio
eccome se ce l'ha! pronti! grazie ata per averla postata..
la storia brevemente sta cosi
è una delle prime 3000 unificate prodotte, ed è stata immatricolata per la prima volta in alfa (da quello che so la targa è di prima immatricolazione) e venduta un paio d'anni dopo neigli automercati nei piazzali dell'alfa ad arese a un poliziotto. nell'86 cambiò proprietario e venne comprata da un tale, poi non si capisce bene se venne rubata per fare una rapina o la usò questo tizio qui per farla... sta di fatto che venne sequestrata per poi essere dissequestrata previo pagamento di ipoteca a fine anni 80, poi da li la storia si fa piu tranquilla, poichè la acquistò un tale (da cui l'ho acquistata io) che la usò fino al 99 per andare in vacanza in meridione al suo paese d'origine, e dal 99 giaceva li (fino all'anno scorso..) attualmente l'auto è completamente smontata, già trattata la (poca) ruggine che c'era ed è in fase di verniciatura, se tutto va bene entro primavera prossima è finita!
Probabilmente la sua sfortuna commerciale è stata dovuta al fatto che aveva l'allestimento identico a quello della 1.6, unanimemente giudicato un pò troppo povero.
Ed è una strategia commerciale che non ho mai capito del tutto, considerando che la sorella minore Giulietta 1,8 aveva un'allestimento molto più ricco rispetto alla 1,6 (tergifari, fendinebbia, poggiatesta posteriori...)
Magari un'allestimento più vicino alla 2000 l'avrebbe resa più appetibile.
Bellissima notizia il fatto che sia in restauro.Ha pure una sorella coeva,da queste parti,tuttora in uso:
https://www.targhenere.net/gallery/photogallery.php?photo_id=2433
volendo vedere di optional disponibili ce n'erano anche, l'unica cosa era la scelta praticamente univoca degli interni (anche se ho sentito che anche quelli erano richiesti come optional..)
strano però, la 1.8 e la 1.6 avevano prezzi molto vicini (14 milioni e 2 una, 14 milioni e 8 l'altra) mentre la 2.0 e la quadrifoglio erano parecchio piu care (16 e 18 milioni).
Complimenti per aver affrontato il restauro di un' auto cosi' malconcia e dallo scarso valore, questa si che e'vera passione ! Sarei curioso di vedere le foto a lavoro ultimato...
Come anticipato nei commenti precedenti, il testimone è passato nelle zone di Filippo, mantendendo comunque gli intenti originari
A questo punto, non resta che attendere il completamento dell'opera.
