E' la stessa considerazione che ho fatto vedendola ... certo, non possiamo sapere i motivi per cui sia stata abbandonata (il proprietario è morto, si è trasferito in Australia, è stato arrestato, ...) però sapere che per un esemplare in buone condizioni di questa vettura ti chiedono 20.000 - 25.000 Euro, beh, fa male al cuore ...
20 anni fa buoni ricordo che siamo stati a casa di uno che nel cortile ne aveva 4 o 5 ridotte cosi,o cannibalizzate ecc... e a farle compagnia una metro da rally, anch essa visibilmente ferma da un po...
Così come ne sopravvivono molte in buone condizioni, anche se magari con alcuni, rimediabili, svarioni, ne restano anche molte in stato comatoso. Targhe Nere docet...
è un auto che se non sbaglio ha dei costi di manutenzione altissimi, vista la cerchia di appassionati che c'è, non è detto che questa venga demolita, qualche "pazzo" potrebbe salvarla, tutto è possibile.
stessa pena della Giulia postata qualche tempo fa..Dai DS( o come dicono i francesi: deesse, Dea) attira un pazzo che ti porti via e ti rimetta a posto!!..io faccio il tifo per te!!
Sono Ligure: la salsedine fa danno se pargheggiate in riva al mare.
Cento metri oltre l'onda il mare è assolutamente ininfluente.
Immensamente peggiori le auto che vivono in zona padana a causa del sale sparso sulle strade in inverno.
Rispondo a MarioCX, non sono d'accordo riguardo il sale invernale (tra l'altro utilizzato in buona parte d'Italia non solo in pianura Padana....) come "immensamente peggiore" degli effetti delle atmosfere saline delle zone di mare.
Il sale cosparso in inverno sulle strade é usato solo per alcune settimane l'anno mentre le sferzate di venti marini si abbattono sulle vetture per molto più tempo, colpiscono tutta la carrozzeria e non si eliminano con una lavata in profondità della carrozzeria e del sottoscocca a fine inverno.
Vivo anche io in zona costiera... Quello che dice Marcio CX corrisponde al vero. Le auto si disintegrano se parcheggiate a ridosso della spiaggia... Basta davvero poco ad evitare tali catastrofici effetti, parcheggiando più in la, ad esempio.
Riguardo al sale invernale voglio dire la mia. Io vivo in una zona di "confine" tra la pianura e le montagne, dalle mie parti sale ne spargono tantissimo durante l'inverno. Però auto disintegrate dal sale non ne vedo, segno che la maggior parte degli automobilisti quando serve le fa lavare nel sottoscocca come necessario (come faccio io); il segreto è tutto li, cioè la cura che si pone nel conservare la propria auto, magari acquistata con sacrifici, non c'entra la zona di residenza. Discorso inverso in Germania, altra zona dove di sale sulle strade ne vedono moltissimo. Lassù è abbastanza frequente incontrare auto anche relativamente recenti (tipo di metà anni 2000) con fioriture di ruggine un pò dappertutto nella zone basse, e parlo anche di auto costose appartenenti a marchi blasonati (viste di persona) . E' evidente che in quelle zone le auto non vengono mai lavate nel sottoscocca come dovrebbero. Tornando alla DS nella foto, mi dispiace moltissimo vederla in quelle condizioni di abbandono, considerando anche il valore del modello come da voi già detto.
Il sale cosparso in inverno sulle strade é usato solo per alcune settimane l'anno mentre le sferzate di venti marini si abbattono sulle vetture per molto più tempo, colpiscono tutta la carrozzeria e non si eliminano con una lavata in profondità della carrozzeria e del sottoscocca a fine inverno.
Tipica osservazione di chi non vive al mare.
Sono ligure e le mie auto vintage non hanno mai avuto problemi di corrosione neppure superficiale.
Viceversa ho visto come sono ridotte certe DS e CX vissute sempre in zone di montagna: marce.
è un auto che se non sbaglio ha dei costi di manutenzione altissimi...
Sbagli.
Una volta restaurata senza tirare al risparmio i costi di manutenzione sono praticamente nulli.