Davvero si tratta di una 2500 Diesel??? Un plauso al proprietario per averla conservata fino ai nostri giorni! Sarebbe stato bello avere anche una foto dell'anteriore con la classica gobba sul cofano e i 4 fari rotondi.

Spettacolo!!!

dall'ambientazione bucolica direi che è usata per raggiungere la vigna o andare per funghi e legna.

Bel trattorino! Ha resistito a molti anni di superbollo..

Eh sì, la persistenza di una 131 equipaggiata col robusto ma obsoleto diesel Sofim ha davvero del prodigioso
Sarei ancora più sorpreso se rivedessi una 3a serie 2.0 con allestimento base, già all'epoca poco diffusa: la ebbe in dotazione per breve tempo il padre di un amico già patentato, e la usammo qualche volta, salendoci in 5: era davvero lenta.

Quei motori sono eterni... non li finisci mai..

Quando i diesel erano lenti, rumorosi ma fatti per macinare km e durare in eterno! Mica come oggi: "superdieseloni" da 250CV e 250 km/h che spaccano turbine, teste, cambi e centraline a 100 mila km. Con il "benservito" ai loro proprietari che hanno fatto i figoni per un paio d'anni e poi si ritrovano a spendere fior di quattrini per sistemarle oppure a "regalarle" a sempre più numerosi commercianti che le portano all'estero per due soldi.

Il modello posseduto da mio padre dall'84 all'89, Fiat 131 2.0 CL D. Un vicino possedeva invece una 131 Supermirafiori 2.5D che mi sembrava una altro pianeta sia per l'aspetto generale (non dimesso come la nostra, vedi i paraurtini in metallo...) sia soprattutto per lussi come i vetri elettrici, che ai miei occhi di bambino sembravano una cosa fantascientifica.
La 131 fu poi sostituita poi da un'altra berlina paciosa, una Renault 21 GTD che a dispetto della sigla "sportiva" aveva anche lei il suo bel due litri a gasolio aspirato

Credo di conoscere sia la location che la vettura in quanto circolava spesso dalle parti in cui vado in villeggiatura estiva, ma non solo non ero utente di TN, ma non la beccavo mai ferma, ergo pur volendo non la sarei mai riuscito a fotografare quando stavo li.
Non pensavo fosse una 2500 Diesel comunque sia e, dato che avendola vista più di una volta girare anni addietro, posso confermare che l'auto è davvero perfetta ed è un miracolo che sia arrivata così ai giorni nostri, considerando anche che la vettura si sposta molto.
Non mi meraviglierebbe il fatto che abbia parecchie centinaia di migliaia di km.

Anni fa ne ebbi una per qualche mese in dotazione era veramente un mulo (ma anche a fine carriera) la prima macchina che guidai con il servosterzo poi ebbi la sfortunata idea di prendere la Tipo Td prima serie (2 cambi rotti e la guarnizione della testata bruciata in due mesi e la macchina aveva 40000 km)