ricordo un amico che ne aveva una a metano, penso che la vecchia uno D da 45 cavalli andasse piu forte

Esemplare davvero ottimamente tenuto, pari al nuovo e sicuramente un conservato. La 131 è un auto che ultimamente mi sta piacendo davvero tantissimo, specie nelle versioni Supermirafiori 2a e 3a, in quanto sono restyling davvero ambedue riusciti alla grande e che hanno arrecato alla 131 un immagine di auto quasi di rappresentanza.

Già, in compenso i consumi erano altissimi.
Come nel caso della concorrente diretta, la Giulietta 1.3, l'idea di adottare un motore di soli 1,3 litri, seppur con la raffinata architettura bialbero, non fu delle più felici.
Se però la Giulietta, pur non consentendo un aumento di prestazioni rispetto alla precedente Giulia, risultava comunque ai vertici della categoria, la più piccola della 131 twin cam risultava assolutamente menomata. Ciò nonostante le vendite la premiarono, grazie soprattutto alla tipica clientela di questa media Fiat (per lo più brizzolata, e ben più interessata al risparmio su bollo e assicurazione che non ai sorpassi!), ragion per cui oggigiorno è questa la versione della Supermirafiori più facile da trovare in vendita.
Personalmente ci farei un pensierino solo ed esclusivamente qualora disponessi di un 2 litri (132 o Beta) da schiaffare clandestinamente sotto il cofano.

Sono andato a rileggere la prova su strada del 4R aprile '82, il piccolo bialbero da 75 Cv, complessivamente, ha dei giudizi non del tutto negativi per quanto riguarda le prestazioni velocistiche. Tanto per citare qualche cifra, il dato sullo 0-100 km/h è di 12,5 s, il km con partenza da fermo viene coperto in 34,62 s contro i 34,58 della coeva Giulietta 1.3 con 20 Cv in più. Quest'ultima è superiore di circa 5 km/h (164,8) nella velocità massima.
Il giudizio sui consumi, invece, recita testualmente: "non è economica come la cilindrata potrebbe far supporre..."

Sicuramente il consumo era penalizzato in gran parte dai rapporti del cambio, che dovevano essere parecchio corti. Ecco perché a fronte di una buona accelerazione, consumo e velocità massima erano penalizzati.
Chissà cosa ne verrebbe unendo il motore due litri col cambio della 1300... Ma ora che ci penso ho quasi 34 anni, forse è il caso di crescere.