Mitica 2 cilindri!

La Se aveva persino i vetri elettrici!, cosa unica, credo, per una 2 cilindri!

Due cilindri? Che motore era?

Che rarità incredibile! E non solo a targa nera...ma proprio in generale, visto che durò molto poco, da fine 1984 fino all'estate del 1986! Peccato che non abbia più i copriruota tipici della SE...il motore, è appunto un 2 cilindri Daihatsu da 617 cc, il primo bicilindrico ad avere il raffreddamento ad acqua, accoppiato al cambio a 5 marce, di serie anche per la base...che rendeva ancora più parco il consumo. Da ricordare il fatto che per quasi 3 anni, sembrava che quest'auto dovesse essere equipaggiata con un bicilindrico prodotto dalla Moto Guzzi...ma alla fine non se ne fece più nulla, preferendo la soluzione Daihatsu come ovviamente accaduto nel 1982 con la 3 Cilindri.

Tuttavia, nel 1986, con l'introduzione della 990 "lunga", la Mini tradizionale torna ad essere tricilindrica, col 548 cc, sempre Daihatsu, della nuova Mini 500. Ma questa è un'altra storia...

Hai ragione, Pafer! Anch'io ricordo la storia del bicilindrico Guzzi!

Mi piacerebbe molto sentirne il sound.

Il tre cilindri della "500" era molto piacevole, mi ricordo.

Rarità immensa, davvero avevo poche speranze di vederne di nuovo una circolante, e per di più in buone condizioni.
La "650" come ha scritto Pafer aveva molte doti in più (una per tutte, la quinta marcia di serie) delle 126 e Panda 30 con cui si metteva in concorrenza.

Ennesima variazione sul tema Mini Bertone, era costruita sulla base della Minitre normale, e ne riprendeva la plancia, che era sempre la stessa della prima Mini 90-120 del 1974.
Esternamente cambiavano solo mascherina e pannello posteriore.
Confermo che la SE dovrebbe avere i copricerchi in plastica, suppongo difficilotti da trovare......
I vetri elettrici, come il sedile sdoppiato, se ricordo bene facevano parte degli optional, ma come succedeva nella Minitre, probabilmente si trattava di optional imposti. Ne ho viste talmente poche in vita mia che non ho avuto l'occasione di controllare....

Chissà se qualcuno riuscirà mai a beccare una Minidiesel??

Anche se il volante dell'esemplare immortalato sembra quello del 1974...la SE, mi pare di ricordare che aveva la plancia e il volante delle varie Mille-Minitre SE e derivate...chi ha una rivista dell'epoca può controllare?

Bene, grazie. Non ero sicuro sulla plancia, ma ricordavo che tra gli strumenti cambiava qualcosa...il volante invece come era?

L'avevo scritto sopra, l'allestimento era quello delle Minitre base... Anche il volante dovrebbe essere quello della Mini '74 con le razze orizzontali.
La strumentazione non la ricordo assolutamente, qualsiasi documentazione è introvabile anche in rete, se qualcuno (daniele, ad esempio) s'aritrova qualche foto su qualche Quattroruote può postarla? Avrà in cambio eterna gratitudine....

Ci vorrebbe il numero di Gennaio 1985...lì c'è una prova su strada della SE contro la Panda 30, mi pare in allestimento CL...

Oggi la mini 650 è molto rara, ne stò cercando una da tempo magari a targhe nere ma non si trovano più. Qui da me ne girava una beige del '85 con le prime targhe bianche. Ho chiesto al proprietario se me la vendeva, ma poi non mi ha più contattato e sono tre anni che non la vedo più. Temo sia stata rottamata perchè era piena di ruggine, anche passante. Io sono un grande appassionato di mini by bertone dalla 90 alle ultime small, possiedo una mini 500 ls bianca del '88 come nuova e tantissimi ricambi, sia usati che nuovi comprati quando chiuse la concessionaria della mia città.

Eccone un'altra, ma è del 1987, per cui posso al massimo pubblicarla in mezzo ai commenti.........

.......altra fuoriconcorso del 1986:

Eccola: comparsa dal nulla, 26.000 km, assicurazione scadutissima, quasi immacolata:

Fra santini nel parabrezza, vetrofanie Lambromotori e portatarga originale Innocenti - Maserati, la chicca inestimabile che fà la differenza:

La 650 bicilindrica fu prodotta dalla fine del 1984 alla metà del 1987, sostituita nel mese di Ottobre dalla 500.

Ho trattato l'acquisto di una 650 con targa CO83... qualche mese fa; l'auto, con 33000 Km reali si presentava in condizioni stupefacenti con pochissime correzioni di carrozzeria; il proprietario ha rialzato il prezzo di partenza sostenendo che vi era un altro interessato e così ho ceduto, ma i rimpianti rimangono vista la rarità e il buonissimo stato ( ho inviato una foto dell'interno che documenta il design di plancia, sedili ...)

Ecco la foto:


(foto "astraG" )