(foto "GiovanniSpalla" )

L'anno successivo hanno commercializzato il nuovo modello che era anni luce avanti rispetto al precedente.

Il nuovo modello sarà stato anni luce avanti...ma aveva un bagagliaio praticamente inesistente.....

è vero........è stato l'unico difetto universalmente riconosciuto di quel modello...

in quel caso sarebbero stati molto utili gli stendini che qui vediamo sulle 500

Comunque anche questa, pur derivata dalla precedente 80, non era così fuori moda nel 1985. Ricordiamo che c'erano a listino Regata, Prisma, R18, Solara, 305, Ascona, Orion.... non mi sembra sfigurasse tra queste berline a tre volumi.

E' quella successiva che ha fatto invecchiare di colpo tutta la concorrenza.

Rispetto alla successiva B3 questa aveva sicuramente dei difetti legati all'anzianità del progetto, con particolare riferimento alla forma meno aerodinamica della carrozzeria, che non era ancora totalmente zincata. Quindi velocità di punta inferiori, più rumore e consumi più elevati a partire da media velocità e una minor resistenza alla corrosione.

Ma non è tutto oro quello che luccica, infatti l'evoluzione non è stata positiva sotto ogni aspetto. Oltre alla minore praticità dovuta al bagagliaio più piccolo e dalla "bocca di carico" ridicola (già giustamente ricordata da Mat75), c'è stata una riduzione di spazio anche per i passeggeri posteriori, le prestazioni in accelerazione e ripresa a parità di motorizzazione sono più scarse, senza climatizzatore le temperature in abitacolo più alte.. Tutti "difetti" percepibili fin da subito, soprattutto se si passava da un modello all'altro come avvenne nella mia famiglia.

Se aggiungiamo che, già quando gli esemplari di B3 avevano meno 20 anni si manifestavano "rognette" legale al radiatore del riscaldamento, ad alcune tipologie di carburatore, e lo scollamento dei rivestimenti di pannelli porta e cielo (cose quasi impossibili sulle B2 anche dopo anni sotto al sole) è abbastanza chiaro che chi le conosce abbastanza bene, e bada al sodo, non disdegna affatto il design squadrato della vecchia scuola.

E, per quanto mi riguarda, credo che il top dell'affidabilità e qualità costruttiva sul lungo periodo sia stato raggiunto proprio con i modelli 84-86 come questa.

Riguardo questo esemplare, posso dirvi che sono rimasto stupito dalle condizioni in cui versa. Già, perché risiede in un paesino molto vicino al mare ( paesino in cui sto trascorrendo le vacanze) e sebbene sia usata tutti i giorni senza particolari attenzioni ( anche se non si vede, aveva diverse ammaccature e la vernice scolorita in alcuni punti), la carrozzeria presenta ben poche tracce di ruggine. Considerando che qui ho visto svariate Panda Supernova e addirittura diverse Punto seconda serie corrose fino all'inverosimile dalla ruggine, direi che qua la qualità costruttiva sia davvero cosa concreta.

Che questa 80 sia usata tutti i giorni, poi, lo so grazie a mio padre ( che ha scattato diversi mesi fa le foto che sono state inserite a corredo nei commenti) , il quale mi ha detto che quest'Audi appartiene a un fornaio che lavora nel paese e che la usa principalmente per andare a lavoro e per caricare del pane, quando serve.