(foto "GiovanniSpalla" )

Bella e rara, se non erro è stata "ringiovanita" con fari posteriori più recenti e paraurti in tinta.

Ma la Turbo i.e. non aveva i cerchi in lega di serie?

No, ne avevamo parlato quì:

https://www.targh...o_id=71823

Preferisco i fari della prima versione, perciò fosse mia le rimetterei subito quelli corretti.

Credo sia corretta così: il M.Y. 1988 uscì a fine '87 e poi questo esemplare ha tutti i particolari corretti del primo face lifting: oltre a fari posteriori e paraurti parzialmente in tinta presenta anche la fascia posteriore zigrinata anziché liscia come in origine, i montanti centrali in tinta vettura anziché neri e la cornice parabrezza nera.
Riguardo ai cerchi in lega, non erano di serie neanche sulla Turbo i.e., ma se la memoria non mi inganna mi sembra di ricordare che i copricerchi delle poche Turbo che li montavano erano verniciati in una sfumatura di grigio leggermente più scura rispetto alle altre versioni.

Sportiva elegante. Metirebbe di essere tenuta meglio, cuiroso l'effetto zigrinato dell'adesivo "I". Non ho mai potuto digerire i poggiatesta forati, non degni di un'ammiraglia.

I cerchi in lega specifici della Turbo erano tra l'altro stupendi. E davano alla vettura una grinta ed un'importanza che me la facevano quasi preferire alla Thema (specialmente verdino chiaro metallizzato e rigorosamente prima serie. Era stupenda).
Peccato per gli interni dozzinali e gli inqualificabili appoggiatesta sintetici.

Meriterebbe di essere tenuta meglio, vista la versione. Di questa prima serie infatti non ho mai digerito i poggiatesta "bucati", assolutamente pauperistici per il segmento. In questo caso i cerchi in lega sarebbero d'obbligo.

E' una seconda serie.