Faccio eccezione ala mia rigorosa predilezione per la piena originalità, e approvo la personalizzazione, tanto più avendo visto dal vero questo esemplare lo scorso dicembre, al classico raduno di fine anno presso il centro commerciale di Rho: è davvero gradevole e ben realizzata.
Quale propulsore risulta dalle fonti ufficiali ?

Anche questa vista più volte al "solito" raduno lombardo ma non ho mai chiesto lumi su come sia stata da nuova: sicuramente restaurata ma credo con elementi aggiunti rispetto alla versione d'origine. Non so nemmeno che meccanica monta attualmente. In ogni caso di notevole impatto estetico e ben fatta, sia all'interno che all'esterno.

Concordo, molto ben fatta. Dei cerchi coevi forse sarebbero stati migliori...

Il proprietario potrebbe forse essere un giovane ex frequentatore di queste pagine
Auspico che la caratterizzazione sportiva continui anche "sotto-panni"

Una delle rare volte in cui le personalizzazioni riscontrano il mio gusto.

Se qualcuno si chiedesse cosa reciti la targhetta posta sul parafango anteriore, appena dopo la portiera, rispondo già "RS 2000".

Beh, direi pure questa entra di diritto a esser candidata al concorso targa nera dell'anno!

Bellissima, i cerchi sono ford RS originali. lo scarico a destra presume elaborazioni, le RS ufficiali le ho viste sempre scarico a sinistra, tolto una che era modificata. In italia non sembra esserne arrivate, con targa nera originale sarebbe un miracolo se effettivamente una RS2000 E' verde strisce bianche? In ogni caso la livrea corsaiola col colore sportivo inglese (verde) da un ottimo effetto

Vista l'assenza delle luci di retro e di ogni cromatura, è probabile che in origine fosse la "solita" umile 940 cm3. C'è anche la possibilità di trattasse di una rara 1300 Sport, ma in quel caso la personalizzazione sarebbe stata un peccato, essendo preferibile un restauro filologico.
Lo swap in questo esemplare è praticamente cosa certa. Godendo le Ford di una notevole intercambiabilità meccanica, rimanendo nell'ambito dei quattro cilindri, praticamente non ci sono limiti di scelta: per un uso tranquillo vanno benone i Kent utilizzati anche sulle Fiesta o le meccaniche della Sierra, ma c'è chi ha adattato anche i moderni Zetec della Mondeo.
Non sono un fan né dei cerchi RS (un po' inflazionati, seppur meno degli onnipresenti Minilite) né delle ingombranti decals laterali di questa versione. Dovendo eseguire una replica avrei preso a modello la "Mexico" nei suoi colori tipici.
Non nego che c'è stato un tempo anche abbastanza recente in cui avrei optato per una replica della 1300 Sport da rallycross di Bud Spencer, ma inevitabilmente prima o poi si cresce...

Confermo. Come da tradizione Ford, l'assenza di specifiche sulla cilindrata indica quella inferiore.

A ecco 940, chissa che ha messo per avere lo scarico a desta In italia sarebbe un record già la Mexico che se ne conta ufficiale una rossa a targhe nere che esiste video in aeroporto e 2 in restauro ma dal tempo che mi iscrissi qui, ma non ho visto nulla. Anche di 1300 Sport a ricordo mai viste , ci sono le 1300GT.