Il cartello cita "VENDESI" ma queste grosse berline non sono facili da piazzare. Il collezionista le vuole impeccabili, con libri tagliandi e targhe originali. Quello che vuole viaggiare comodo con (relativamente) pochi soldi ci pensa due volte per i costi salati del mantenimento e della manutenzione meccanica. Inoltre spesso quelle in vendita nascondono magagne agli impianti di iniezione o ai cambi automatici. Spero che questa trovi comunque un nuovo appassionato, vista anche la motorizzazione importante.

Concordo, un amico di famiglia sono anni che prova a vendere la sua 280 SE. Purtroppo sembra penalizzata dalla cilindrata 2800cc e dal cambio manuale. Si ricerca maggiormente la 500 come questa del post. In aggiunta ha danni da sole per la pelle, legno e plastiche (con altissimi costi di conseguenza); cosicché, un amatore e collezionista, preferisce spendere qualcosa in più, per prendere esemplari tenuti meglio.

puma76, sta tranquillo che ci sono anche i fenomeni del restauro, che l'importante è spendere poco. Poi, ammesso che portino a termine l'impresa, si ritrovano ad aver speso il doppio e avere sempre un bidone (oltre al tempo). Le auto, almeno entro un certo limite di spesa/valore (che secondo me può essere tra 0 e 30.000 euro), vanno comprate il più belle possiblile senza guardare il 1.000 euro in più. Poi se cerchi qualcosa di introvabile e lo trovi o hanno un valore affettivo allora è un altro discorso...

Ciò è condivisibile se si considera solo l'aspetto economico ma ci sono diverse altre motivazioni alla base di un restauro per cui pensare solo ai soldi è abbastanza riduttivo.

La 280 SE col cambio manuale non è poi così "cenerentola". Personalmente, però, una vettura cotta dal sole mi fa scappare a gambe levate, molto più di un' ipotetica gemella ferma da anni al coperto. A livello di costi le due tipologie di ripristino sono simili, il problema è trovare i pezzi degli interni, su vetture del genere spesso in abbinamenti cromatici particolari tono su tono o coordinati fra loro. Sul fronte meccanico, salvo smentite da esperti MB, i particolari introvabili sono decisamente meno.

E comunque mille volte meglio una qualsiasi W126 rispetto a quel pachiderma dell' erede diretta W140.